TheTruckCompany Logo
VoorraadVerkoop mijn voertuigContactInloggenHelpcentrum
  • Ieperstraat 103, Hooglede, 8830, BE
  • info@ttco.eu
  • ‎+32 51 13 00 20

© 2025 TheTruckCompany. Alle rechten voorbehouden.

Uw ervaring aandrijven met cookies
Door gebruik te maken van onze diensten, accepteert u ons gebruik van cookies. Lees ons Privacybeleid

Instellingen

    thetruckcompany

    since 1974

    ‎+32 51 13 00 20
    VoorraadVerkoop mijn voertuigOver onsContactHelpcentrum
    Inloggen

    Meer van ons

    Gebruikte voertuigenLeasenDAF Officiële invoerderNieuwe trailersOnderhoud & HerstellingVoertuigen voor hulpdienstenOplegger constructieTechnologie

    Contact

    • ‎+32 51 13 00 20
    • info@ttco.eu

    Blijf op de hoogte

    PrivacybeleidAlgemene voorwaarden

    De Nieuwe Euro 7-Norm: Wat u moet weten

    De Nieuwe Euro 7-Norm: Wat u moet weten

    Europa heeft een nieuwe regel voor grote vrachtwagens, genaamd Euro 7. Deze regel vervangt de oude (Euro 6) en is veel strenger wat betreft vervuiling. De nieuwe regel controleert meer soorten vervuiling, test vrachtwagens terwijl ze op echte wegen rijden (niet alleen in een laboratorium) en zorgt ervoor dat de vrachtwagen schoon blijft gedurende zijn hele levensduur, niet alleen als hij nieuw is.

    Dit is een grote verandering en roept veel vragen op voor vrachtwagenbezitters. Wanneer gaan deze nieuwe regels in? Welke nieuwe zaken worden getest? Hoe zal de overheid de vrachtwagens controleren? En kun je nog steeds een Euro 6-vrachtwagen kopen? In dit artikel beantwoorden we deze belangrijke vragen om je te helpen begrijpen wat Euro 7 voor jouw bedrijf betekent.


    Waarom wordt Euro 7 ingevoerd?

    Hoewel eerdere Euronormen sinds het begin van de jaren negentig regelmatig zijn ingevoerd - die telkens autofabrikanten ertoe aanzetten om schonere, milieuvriendelijkere technologieën toe te passen en de limieten voor motorgerelateerde emissies gestaag aan te scherpen - gaat Euro 7 een stap verder om verschillende industriële en milieuprioriteiten aan te pakken:

    ✅ Schonere lucht en volksgezondheid
    ✅ Betere tests in de praktijk, niet alleen laboratoriumresultaten
    ✅ Duurzaamheid van emissies op lange termijn gedurende de levensduur van het voertuig
    ✅ Dekking van voorheen niet-gereguleerde emissies zoals deeltjes van banden en remmen


    Wanneer komen de Euro 7-voertuigen op de markt?

    De Euro 7-regelgeving voor zware vrachtwagens, bestelwagens en aanhangwagens wordt in fasen ingevoerd. Belangrijke datums:

    • Voor nieuwe typegoedkeuringen (d.w.z. nieuwe modellen): de Euro 7-regels gelden voor zware voertuigen vanaf 29 mei 2028.

    • Voor alle nieuwe voertuigen (d.w.z. wanneer u een voertuig van dat type koopt): de Euro 7-limieten moeten worden gehaald vanaf 29 mei 2029.

    • Deze datums kunnen enigszins verschuiven, afhankelijk van de voertuigcategorie of het land, maar dit geeft een solide planningstijdlijn.

    Er is enige informatie bekend over merken en motor-/voertuigfabrikanten die zich voorbereiden op Euro 7 (of toekomstige gelijkwaardige zware normen). Volledige openbare lanceringsdatums van modellen die specifiek als "Euro 7 zwaar conform" zijn gebrandmerkt, zijn echter nog beperkt.


    Wat zal Euro 7 reglementeren?

    Commerciële vrachtwagens zullen te maken krijgen met strengere controle op:

    • Stikstofoxiden (NOx)

    • Fijnstof (PM)

    • Koolwaterstoffen en koolmonoxide

    • [NIEUW] Bandslijtage (limieten voor microplasticvervuiling)

    • [NIEUW] Rempartikelemissies

    • [NIEUW] Distikstofoxide (N₂O) en Ammoniak (NH₃)

    • [NIEUW] Duurzaamheid van de EV-batterij (elektrische voertuigen)

    • [NIEUW] Naleving van emissies gedurende de levensduur via boordmonitoring


    Welke tests moet een Euro 7-voertuig doorstaan?

    Voordat een nieuw voertuigmodel kan worden verkocht, moet het een uitgebreide reeks Euro 7-goedkeuringstests doorstaan. Dit betekent dat de fabrikant moet bewijzen dat het voertuig aan de nieuwe normen voldoet.

    De vorige Euro 6-regels waren gemakkelijker te "omzeilen" omdat de tests voorspelbaar waren. De Euro 7-tests zijn nu veel breder en omvatten een groter scala aan "praktische" omstandigheden, waaronder:

    • Koude starts: Emissies worden gemeten vanaf het moment dat de motor wordt gestart. Dit is cruciaal voor stedelijke bestelwagens (zoals een Volvo FL) die veel stoppen en starten, aangezien het emissiecontrolesysteem (SCR) mogelijk niet op de optimale temperatuur is.

    • Korte ritten: De test omvat nu korte ritten, die stedelijke bezorgroutes nabootsen.

    • Rijden bij lage belasting: Het systeem moet schoon blijven, zelfs bij "stationair draaien" of in stop-and-go-verkeer, een belangrijke bron van stedelijke NOx-vervuiling.

    • **Breed scala aan omstandigheden: Het testen wordt uitgebreid met extreme temperaturen (van -10 °C tot 45 °C), grote hoogtes en agressief rijden.

    Dit betekent dat een trekker-oplegger zoals een MAN TGX (langeafstandsvervoer) nu moet bewijzen dat hij net zo schoon is als een Volvo FL (stadsvervoer) tijdens de lage snelheids-, koude start- of lage belastinggedeelten van zijn test. Fabrikanten kunnen een motor niet alleen optimaliseren voor snelwegrijden; hij moet onder alle omstandigheden schoon zijn.


    Hoe garandeert Euro 7 dat het voertuig conform blijft?

    Dit is een andere belangrijke verandering. Om ervoor te zorgen dat voertuigen schoon blijven gedurende hun operationele levensduur, vereist Euro 7 dat alle vrachtwagens zijn uitgerust met een On-Board Monitoring (OBM)-systeem, dat zal fungeren als een continue "waakhond" voor de emissies van het voertuig.

    • Hoe lang bewaakt de OBM het voertuig? Afhankelijk van de voertuigcategorie zijn er verschillende vereisten voor hoe lang de OBM moet werken:
    VoertuigcategorieLevensduurvereiste (wat het eerst komt)
    Lichte bedrijfsvoertuigen / bestelwagens (N1, M2)Tot 200 000 km of 10 jaar.
    Middelzware bedrijfsvoertuigen / kleinere zware voertuigen (N2, N3 ≤ 16 t, M3 ≤ 7,5 t)Tot 375 000 km of 10 jaar.
    Zware bedrijfsvoertuigen / grote zware voertuigen (N3 > 16 t, M3 > 7.5 t)Tot 875 000 km of 15 jaar.
    • Sensoren die Monitoren: Het OBM-systeem maakt gebruik van een netwerk van geavanceerde sensoren en modellen om continu de feitelijke verontreinigende stoffen die uit de uitlaat komen te meten. Dit omvat:

      • NOx (Stikstofoxiden) sensoren.

      • NH₃ (Ammoniak) sensoren (een nieuwe vereiste om "ammoniakslip" van het AdBlue/SCR-systeem te detecteren).

      • Fijnstof (PM) sensoren.

      • Het bewaakt ook de prestaties van belangrijke componenten zoals het Diesel Particulate Filter (DPF) en het SCR-systeem zelf.

    • Hoe naleving wordt afgedwongen: Als het OBM-systeem detecteert dat de praktijkemissies van de vrachtwagen de wettelijke limieten overschrijden, of als een sensor uitvalt, zal het een waarschuwingslampje voor de bestuurder activeren en een foutcode opslaan. Dit dwingt de operator om het voertuig te laten repareren om conform te blijven.

    Ten slotte zullen overheden en autoriteiten deze OBM-gegevens gebruiken voor handhaving. Gegevens worden gelezen tijdens inspecties of onderhoud via de OBD-poort (On-Board Diagnostics) om te controleren op emissiegerelateerde fouten, manipulatie of niet-naleving. De gegevens kunnen ook worden gelezen tijdens een willekeurige wegcontrole.


    Kan ik nog steeds nieuwe Euro 6-vrachtwagens kopen?

    Ja - tenminste voor een tijdje.

    De Euro 7-regels voor zware vrachtwagens beginnen in 2028 voor nieuwe modellen, en in 2029 voor alle nieuwe vrachtwagens die worden verkocht. Dit betekent dat fabrikanten tot die datums nog steeds nieuwe Euro 6-vrachtwagens kunnen verkopen.

    Zodra Euro 7 echter volledig van toepassing is, zullen merken snel stoppen met het aanbieden van Euro 6-modellen, omdat alle nieuwe vrachtwagens aan de Euro 7-normen zullen moeten voldoen. Euro 6-vrachtwagens zullen dus moeilijker te vinden zijn naarmate we 2028–2029 naderen.

    Daarnaast kunnen sommige landen extra regels of stimulansen invoeren die Euro 7-vrachtwagens aantrekkelijker maken, vooral in lage-emissiezones of voor belastingvoordelen.


    Nu de industrie zich voorbereidt op Euro 7, is het vinden van de juiste vrachtwagen voor uw huidige behoeften belangrijker dan ooit. Bij TheTruckCompany, hebben we een breed scala aan hoogwaardige gebruikte voertuigen, waaronder vaak de nieuwste Euro 6 trekkers, vrachtwagens en bestelwagens.

    Of u nu op zoek bent naar een van de meest brandstofefficiënte modellen op de markt of een betrouwbare vrachtwagen met een oudere Euronorm die uw totale eigendomskosten optimaliseert, onze specialisten kunnen u helpen. Neem vandaag nog contact met ons op om de beste oplossing voor uw bedrijf te vinden.

    Bekijk onze voorraad


    Bronnen: REGULATION (EU) 2024/1257 OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL