Complete gids: een Europese vrachtwagen importeren en inschrijven in Portugal
Een vrachtwagen importeren uit een ander Europees land is vandaag een van de slimste manieren om een vloot te vernieuwen of uit te breiden. Er is meer keuze, de uitrusting is vollediger en voor zware goederenvoertuigen hoeft u geen ISV (Imposto Sobre Veículos, de Portugese registratiebelasting) te betalen. In deze gids leggen we uit hoe de vrachtwagen in Portugal aankomt, hoe hij stap voor stap wordt ingeschreven en wat het kost, met een lijst van douane-expediteurs per regio om u te begeleiden.
Waarom loont het om een zwaar voertuig te importeren?
Voordat we op de procedure ingaan, is het goed om te begrijpen waarom zoveel Portugese bedrijven hun vrachtwagens kopen in landen als België, Duitsland, Nederland of Frankrijk:
- Geen ISV te betalen: in tegenstelling tot personenauto's vallen zware goederenvoertuigen, trekkers en opleggers buiten het toepassingsgebied van de ISV. De doorgang bij de douane is een formaliteit, zonder belasting te voldoen.
- Btw zonder kosten voor het bedrijf: wanneer een Portugees bedrijf met een geldig btw-nummer in VIES koopt bij een bedrijf uit een andere lidstaat, wordt de factuur zonder btw opgemaakt en wordt de btw in Portugal verlegd. Als de vrachtwagen voor de bedrijfsactiviteit wordt gebruikt, is die btw aftrekbaar.
- Meer keuze en betere uitrusting: de Europese markt biedt een enorm aanbod aan Euro 6-trekkers en -vrachtwagens, met onderhoudshistoriek en volledige uitrusting. Een Euro 6 verbruikt minder en betaalt minder tol in verschillende landen, zoals Duitsland, waar de vrachtwagentol afhangt van de emissienorm en de CO₂-klasse.
- Klaar voor internationaal transport: veel recente Europese vrachtwagens hebben al de slimme tachograaf van de tweede generatie, verplicht op zware voertuigen die sinds 21 augustus 2023 voor het eerst zijn ingeschreven en in al het internationale transport sinds 18 augustus 2025.
Hoe komt de vrachtwagen in Portugal?
De meest praktische manier om een vrachtwagen uit Noord-Europa te laten komen is over zee, met een RoRo-schip (roll-on/roll-off), tot in de haven van Leixões in Matosinhos. Het voertuig rijdt op eigen kracht het schip op en af, zonder kranen of containers.
Wilt u weten wat het kost om een van onze vrachtwagens naar de haven van Leixões te brengen? Neem contact op met ons team en ontvang een offerte.
- De verbinding: CLdN vaart twee keer per week in beide richtingen tussen Rotterdam, Zeebrugge en Leixões. De overtocht Zeebrugge–Leixões duurt ongeveer drie dagen.
- De kosten: het transport van een trekker van België naar Leixões kost doorgaans tussen € 1.000 en € 1.500.
- Het voordeel: de vrachtwagen komt aan zonder extra kilometers, zonder slijtage en zonder chauffeur die 2.000 km over de weg moet. Leixões ligt aan de rand van Groot-Porto en het snelwegennet van Noord- en Centraal-Portugal.
Het hoofdkantoor van TheTruckCompany ligt in Hooglede, België, op minder dan een uur van de haven van Zeebrugge. Dat maakt deze route bijzonder eenvoudig voor wie bij ons koopt.
Er zijn ook andere mogelijkheden:
- Over de weg, op een dieplader: handig voor voertuigen die niet rijden of voor levering van deur tot deur.
- Rijdend, met exportplaten: de vrachtwagen wordt naar Portugal gereden met een tijdelijke nummerplaat uit het land van herkomst.
Bewaar het transportdocument. Of het nu het cognossement van het schip is of de CMR-vrachtbrief van het wegtransport, dit document bewijst de datum en de manier waarop de vrachtwagen Portugal is binnengekomen. De douane vraagt erom samen met de andere documenten.
Van de haven naar de keuring, op een dieplader. Tijdens de inschrijvingsprocedure, en zolang hij geen Portugese nummerplaat heeft, mag de vrachtwagen niet op de Portugese wegen rijden. Het traject van de terminal naar het keuringscentrum gebeurt daarom op een dieplader. Plan de keuring in voordat het schip aankomt, dan gaat de vrachtwagen rechtstreeks van de haven naar het centrum. De rest van de procedure is papierwerk en wordt afgehandeld terwijl de vrachtwagen stilstaat.
Stap voor stap: de inschrijving van een vrachtwagen
De procedure is duidelijk en volgt altijd dezelfde volgorde. Alles begint met de documenten die bij de vrachtwagen horen: de factuur, het inschrijvingsbewijs van het land van herkomst en het COC (Europees certificaat van overeenstemming).
Met het COC kan het IMT de typegoedkeuring van het voertuig snel vaststellen, waardoor de procedure eenvoudiger en goedkoper wordt. Heeft de vrachtwagen geen COC, dan voegt u de goedkeuring van het land van herkomst toe en loopt de procedure gewoon verder. Met de juiste documenten is een geïmporteerd zwaar voertuig doorgaans binnen enkele weken ingeschreven.
1. Keuring voor toekenning van de nummerplaat (categorie B)
De vrachtwagen wordt gekeurd in een keuringscentrum van categorie B. Deze keuring is grondiger dan de periodieke: ze controleert de technische kenmerken, de emissies en de veiligheid van het voertuig aan de hand van de documenten. Bij goedkeuring wordt het keuringscertificaat Modelo 112 afgegeven, dat 90 werkdagen geldig is.
Let op: zolang de vrachtwagen geen Portugese nummerplaat heeft, mag hij niet op eigen kracht rijden. Hij gaat op een dieplader naar het keuringscentrum en komt pas weer op de weg na ontvangst van de nummerplaten en de verzekering.
2. Regularisatie bij de douane (DAV)
De DAV (Declaração Aduaneira de Veículo, de douaneaangifte van het voertuig) wordt online ingediend via het Portal das Finanças (het portaal van de Portugese belastingdienst), meestal via een douane-expediteur. Omdat zware goederenvoertuigen en aanhangwagens buiten de ISV vallen, is er geen belasting te betalen: de DAV registreert de binnenkomst van de vrachtwagen en het is de douane die het kenteken aangeeft dat hij zal krijgen. We raden aan deze stap meteen bij aankomst van de vrachtwagen af te handelen, om tijd te winnen.
3. Toekenning van het kenteken bij het IMT (Modelo 9)
Met het bewijs van de douane en het Modelo 112 in handen dient u de aanvraag voor een kenteken in bij het IMT (Instituto da Mobilidade e dos Transportes, de Portugese voertuigautoriteit) met het formulier Modelo 9, samen met het buitenlandse inschrijvingsbewijs en het identificatiedocument van het bedrijf. De vergoeding bedraagt € 45 wanneer de vrachtwagen overeenkomt met een nationale typegoedkeuring.
4. Nummerplaten en tachograaf
Zodra het kenteken is toegekend, laat u de nummerplaten maken in een gespecialiseerde winkel, meestal nog dezelfde dag. Met de platen gemonteerd en de verzekering afgesloten, mag de vrachtwagen op eigen kracht rijden. Voor voertuigen met een tachograaf rest nog één technische stap: een erkende tachograafwerkplaats werkt het toestel bij met het nieuwe Portugese kenteken.
5. Registratie van de eigendom en DUA
Ten slotte wordt de eigendom op naam van het bedrijf geregistreerd bij een Conservatória do Registo Automóvel (voertuigregister) of online via Automóvel Online, binnen 60 dagen na de inschrijving. Het Documento Único Automóvel (DUA, het Portugese kentekenbewijs) wordt afgegeven en de vrachtwagen is klaar om te werken.
Wat verschilt per type voertuig
De vijf stappen zijn dezelfde voor elk zwaar voertuig. Wat verschilt, is waar de keuring zich op toespitst en welke extra documenten u best bij de hand hebt.
Trekker
- Documenten: factuur, origineel inschrijvingsbewijs, COC en transportdocument (CMR of cognossement).
- Keuring: de nadruk ligt op de emissies (Euronorm), het remsysteem, de koppelschotel waar de oplegger wordt aangekoppeld, en de aanwezigheid en verzegeling van de tachograaf.
- Na de inschrijving: de tachograafwerkplaats werkt het toestel bij met het Portugese kenteken.
Bakwagen (zwaar goederenvoertuig met laadbak)
- Documenten: dezelfde als voor de trekker. Staat de opbouw (bijvoorbeeld een koelbak) niet beschreven in het COC van het chassis, vraag dan ook het certificaat van de opbouwer.
- Keuring: naast de motor, de remmen en de tachograaf wordt gecontroleerd of de combinatie van chassis en opbouw overeenkomt met de documenten, inclusief gewichten en afmetingen.
- Koeltransport: voor het vervoer van bederfelijke goederen wordt het ATP-certificaat in een aparte procedure geregeld, parallel aan de inschrijving.
Oplegger of zware aanhangwagen
Zonder motor is dit de eenvoudigste procedure van de drie.
- Documenten: factuur, origineel inschrijvingsbewijs, COC van de oplegger en transportdocument.
- Keuring: geen emissies of tachograaf. Gecontroleerd worden de remmen (EBS/ABS), de verlichting, de vering en de koningspen (kingpin).
- Douane: ook de oplegger gaat via de DAV en valt eveneens buiten de ISV.
- Eigen kenteken: de oplegger krijgt een eigen Portugees kenteken, in het specifieke formaat voor aanhangwagens, los van de trekker die hem trekt.
Wat kost de inschrijving van een geïmporteerde vrachtwagen?
Voor een trekker gekocht in België, met COC en nationale typegoedkeuring, liggen de totale kosten om de vrachtwagen over te brengen en in te schrijven rond € 1.400 tot € 1.900, inclusief transport en exclusief de bijwerking van de tachograaf. Omdat er geen ISV is, is het transport zelf de grootste kostenpost.
| Kostenpost | Indicatief bedrag (2026) | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Transport België → Leixões (RoRo) | € 1.000 – € 1.500 | Trekker |
| ISV | € 0 | Zware goederenvoertuigen en aanhangwagens vallen buiten de ISV |
| Keuring voor toekenning van het kenteken | ≈ € 94 | Inclusief btw; sommige centra rekenen tot ≈ € 131 |
| IMT-vergoeding (kenteken) | € 45 | € 165 als de vrachtwagen geen nationale typegoedkeuring heeft |
| Douane-expediteur (DAV) | vanaf ≈ € 150 | Vraag een offerte voor de volledige dienstverlening |
| Registratie van de eigendom (DUA) | ≈ € 55 | Eerste registratie |
| Nummerplaten | ≈ € 26 | Set van twee platen |
| Bijwerking tachograaf | op offerte | Erkende tachograafwerkplaats |
| Btw | neutraal | Verlegd en aftrekbaar als de vrachtwagen voor de bedrijfsactiviteit wordt gebruikt |
Eenmaal ingeschreven betaalt de vrachtwagen jaarlijks IUC (verkeersbelasting), die afhangt van de maximaal toegelaten massa, het aantal assen, het type vering en of het om eigen vervoer of beroepsvervoer gaat. De simulator op het Portal das Finanças geeft het exacte bedrag.
Essentiële documenten om te verzamelen
Stel een map samen met deze documenten voordat de vrachtwagen aankomt. Dat is de beste snelweg naar een vlotte procedure bij de douane en het IMT.
- Aankoopfactuur of koopovereenkomst
- Origineel inschrijvingsbewijs van het land van herkomst (of een gewaarmerkte kopie)
- Certificaat van overeenstemming (COC) of, bij gebrek daaraan, de goedkeuring van het land van herkomst
- Transportdocument: cognossement (RoRo) of CMR-vrachtbrief
- Keuringscertificaat Modelo 112 (keuring categorie B)
- Bewijs van de DAV, afgegeven door de douane
- Ingevuld formulier Modelo 9 van het IMT
- Identificatiedocument van het bedrijf (certidão permanente of gelijkwaardig, het Portugese uittreksel uit het handelsregister)
Termijnen om rekening mee te houden
Er zijn weinig termijnen en ze zijn ruim. Deze tabel vat ze samen:
| Stap | Termijn | Instantie |
|---|---|---|
| Keuringscertificaat Modelo 112 | 90 werkdagen geldig | Keuringscentrum / IMT |
| DAV van een zwaar goederenvoertuig of aanhangwagen | Geen wettelijke termijn, omdat het buiten de ISV valt; we raden aan dit bij aankomst te regelen | Belasting- en douanedienst |
| Registratie van de eigendom (DUA) | 60 dagen na toekenning van het kenteken | Voertuigregister (Conservatória) |
| Bijwerking tachograaf | Na het nieuwe kenteken, voordat de vrachtwagen in gebruik wordt genomen | Erkende tachograafwerkplaats |
Douane-expediteurs en inschrijvingskantoren per regio
Een douane-expediteur of documentatiekantoor regelt de DAV, het IMT en de registratie voor u, en velen werken op afstand voor het hele land. We hebben enkele namen per regio verzameld om het eerste contact te vergemakkelijken:
| Regio | Bedrijf | Plaats | Contact |
|---|---|---|---|
| Noord | Raquelmar | Perafita (Matosinhos) | +351 229 966 311 |
| Centrum | ImporDOC | Coimbra | +351 239 131 587 |
| Noord, Centrum, Zuid | Autodoc Portugal | Heel het land | +351 218 807 040 |
| Zuid | Agência de Documentação Automobilística Paulo Santos | Faro | +351 289 812 537 |
Indicatieve lijst, zonder commerciële band met TheTruckCompany. Vraag bij uw offerteaanvraag naar hun ervaring met zware goederenvoertuigen.
Conclusie
Een vrachtwagen importeren naar Portugal is een eenvoudige en voorspelbare procedure: geen ISV, btw-neutraal voor het bedrijf en inschrijvingskosten van slechts enkele honderden euro's. Met RoRo-transport naar Leixões en een goede douane-expediteur kan uw nieuwe vrachtwagen binnen enkele weken aan het werk zijn.
Bij TheTruckCompany, gevestigd in België en actief sinds 1974, hebben we een permanente voorraad tweedehands trekkers, vrachtwagens en opleggers, en we organiseren de levering tot in Portugal. Elk voertuig wordt geleverd met de factuur en de inschrijvingsdocumenten en, waar beschikbaar, met het COC.
Bekijk onze tweedehands zware voertuigen in voorraad of neem contact op met ons team om samen het juiste voertuig voor u te kiezen.
Opmerking: administratieve procedures, vergoedingen en termijnen kunnen wijzigen. Controleer vóór u een procedure start de geldende vereisten bij het IMT, de Belasting- en Douanedienst (AT) en het IRN (Instituto dos Registos e do Notariado).