Guida completa: come importare e immatricolare un camion europeo in Portogallo
Importare un camion da un altro paese europeo è oggi uno dei modi più intelligenti per rinnovare o ampliare una flotta. C'è più scelta, gli allestimenti sono più completi e, per i veicoli pesanti adibiti al trasporto merci, non si paga l'ISV (Imposto Sobre Veículos, l'imposta portoghese di immatricolazione). In questa guida spieghiamo come il camion arriva in Portogallo, come si immatricola passo dopo passo e quanto costa, con un elenco di spedizionieri doganali e agenzie per regione che possono assisterLa.
Perché conviene importare un veicolo pesante?
Prima di entrare nel dettaglio della procedura, vale la pena capire perché così tante aziende portoghesi scelgono di acquistare camion in paesi come Belgio, Germania, Paesi Bassi o Francia:
- Nessun ISV da pagare: a differenza delle autovetture, i veicoli pesanti per il trasporto merci, i trattori stradali e i semirimorchi sono esclusi dall'ambito dell'ISV. Il passaggio in dogana è una semplice formalità, senza imposte da versare.
- IVA senza costi per l'azienda: quando un'azienda portoghese con partita IVA valida nel VIES acquista da un'azienda di un altro Stato membro, la fattura viene emessa senza IVA e l'imposta è assolta in Portogallo con il meccanismo dell'inversione contabile (reverse charge). Se il camion è destinato all'attività d'impresa, l'IVA è detraibile.
- Più scelta e allestimenti migliori: il mercato europeo offre un enorme volume di trattori e camion Euro 6, con storico di manutenzione e dotazioni complete. Un Euro 6 consuma meno e paga pedaggi più bassi in diversi paesi, come la Germania, dove il pedaggio per i mezzi pesanti dipende dalla classe di emissioni e dalla classe di CO₂.
- Pronto per il trasporto internazionale: molti camion europei recenti montano già il tachigrafo intelligente di seconda generazione, obbligatorio sui veicoli pesanti immatricolati per la prima volta dal 21 agosto 2023 e in tutto il trasporto internazionale dal 18 agosto 2025.
Come arriva il camion in Portogallo?
Il modo più pratico per portare un camion dal Nord Europa è via mare, su nave RoRo (roll-on/roll-off), fino al porto di Leixões, a Matosinhos. Il veicolo sale e scende dalla nave con i propri mezzi, senza gru né container.
Vuole sapere quanto costa portare uno dei nostri camion fino al porto di Leixões? Contatti il nostro team e riceva un preventivo.
- Il collegamento: CLdN opera due partenze RoRo settimanali, in entrambe le direzioni, tra Rotterdam, Zeebrugge e Leixões. La traversata Zeebrugge–Leixões dura circa tre giorni.
- Il costo: il trasporto di un trattore stradale dal Belgio a Leixões costa in genere tra 1.000 € e 1.500 €.
- Il vantaggio: il camion arriva senza chilometri aggiuntivi, senza usura e senza un autista che percorra 2.000 km di strada. Leixões si trova alle porte dell'area metropolitana di Porto e della rete autostradale del Nord e del Centro del Portogallo.
La sede di TheTruckCompany si trova a Hooglede, in Belgio, a meno di un'ora dal porto di Zeebrugge, il che rende questa rotta particolarmente semplice per chi acquista da noi.
Ci sono anche altre opzioni:
- Su strada, su carrellone (pianale ribassato): utile per veicoli non marcianti o per consegne porta a porta.
- Su strada, guidato, con targa di esportazione: il camion viene condotto fino in Portogallo con una targa provvisoria rilasciata nel paese d'origine.
Conservi il documento di trasporto. Che si tratti della polizza di carico della nave o della lettera di vettura CMR del trasporto stradale, è questo documento a provare la data e la modalità di ingresso del camion in Portogallo. La dogana lo richiede insieme agli altri documenti.
Dal porto all'ispezione, su carrellone. Durante la procedura di immatricolazione, e finché non ha la targa portoghese, il camion non può circolare sulle strade portoghesi. Il trasferimento dal terminal al centro di ispezione avviene quindi su carrellone. Prenoti l'ispezione prima dell'arrivo della nave e il camion andrà direttamente dal porto al centro. Il resto della procedura è documentale e si svolge con il camion fermo.
L'immatricolazione del camion, passo dopo passo
La procedura è chiara e segue sempre lo stesso ordine. Tutto parte dai documenti che accompagnano il camion: la fattura, il certificato di immatricolazione del paese d'origine e il COC (Certificato di Conformità Europeo).
Con il COC, l'IMT identifica rapidamente l'omologazione del veicolo e la procedura diventa più semplice ed economica. Se il camion non ha il COC, si presenta l'omologazione del paese d'origine e la procedura prosegue comunque. Con la documentazione corretta, un veicolo pesante importato viene di solito immatricolato in poche settimane.
1. Ispezione per l'assegnazione della targa (Categoria B)
Il camion viene sottoposto a ispezione presso un Centro di Ispezione di Categoria B. È un controllo più approfondito della revisione periodica: verifica le caratteristiche tecniche, le emissioni e la sicurezza del veicolo rispetto ai documenti. In caso di esito positivo viene rilasciato il Certificato di Ispezione Modelo 112, valido 90 giorni lavorativi.
Da ricordare: finché non ha la targa portoghese, il camion non può circolare con i propri mezzi. Raggiunge il centro di ispezione su carrellone e torna su strada solo dopo aver ricevuto le targhe e l'assicurazione.
2. Regolarizzazione in dogana (DAV)
La DAV (Declaração Aduaneira de Veículo, la dichiarazione doganale del veicolo) si presenta online sul Portal das Finanças (il portale dell'amministrazione fiscale portoghese), di solito tramite uno spedizioniere doganale. Poiché i veicoli pesanti per il trasporto merci e i rimorchi sono esclusi dall'ISV, non c'è alcuna imposta da pagare: la DAV serve a registrare l'ingresso del camion ed è la dogana a indicare il numero di targa che gli verrà assegnato. Consigliamo di occuparsi di questo passaggio appena il camion arriva, per guadagnare tempo.
3. Assegnazione della targa presso l'IMT (Modelo 9)
Con la ricevuta della dogana e il Modelo 112, la domanda di immatricolazione si presenta all'IMT (Instituto da Mobilidade e dos Transportes, l'autorità portoghese per la motorizzazione) con il modulo Modelo 9, allegando il certificato di immatricolazione estero e il documento identificativo dell'azienda. La tariffa è di 45 € quando il camion corrisponde a un'omologazione nazionale.
4. Targhe e tachigrafo
Una volta assegnato il numero di targa, le targhe si realizzano in qualsiasi negozio specializzato, di solito in giornata. Con le targhe montate e l'assicurazione stipulata, il camion può circolare con i propri mezzi. Per i veicoli dotati di tachigrafo resta un ultimo passaggio tecnico: un'officina autorizzata aggiorna l'apparecchio con la nuova targa portoghese.
5. Registrazione della proprietà e DUA
Infine, la proprietà viene registrata a nome dell'azienda presso una Conservatória do Registo Automóvel (ufficio del registro automobilistico) oppure online tramite Automóvel Online, entro 60 giorni dall'immatricolazione. Viene rilasciato il Documento Único Automóvel (DUA, il documento di circolazione portoghese) e il camion è pronto a lavorare.
Cosa cambia in base al tipo di veicolo
I cinque passaggi sono gli stessi per qualsiasi veicolo pesante. Cambiano gli aspetti su cui si concentra l'ispezione e i documenti aggiuntivi da tenere a portata di mano.
Trattore stradale
- Documenti: fattura, certificato di immatricolazione originale, COC e documento di trasporto (CMR o polizza di carico).
- Ispezione: l'attenzione è sulle emissioni (classe Euro), sull'impianto frenante, sulla ralla, dove si aggancia il semirimorchio, e sulla presenza e sigillatura del tachigrafo.
- Dopo l'immatricolazione: l'officina autorizzata aggiorna il tachigrafo con la targa portoghese.
Autocarro (veicolo pesante per il trasporto merci con cassone)
- Documenti: gli stessi del trattore stradale. Se l'allestimento (ad esempio una cella frigorifera) non è descritto nel COC del telaio, chieda anche il certificato dell'allestitore.
- Ispezione: oltre a motore, freni e tachigrafo, si verifica che l'insieme di telaio e cassone corrisponda ai documenti, inclusi pesi e dimensioni.
- Freddo: per il trasporto di merci deperibili, il certificato ATP segue una procedura a parte, in parallelo all'immatricolazione.
Semirimorchio o rimorchio pesante
Senza motore, è la procedura più semplice delle tre.
- Documenti: fattura, certificato di immatricolazione originale, COC del semirimorchio e documento di trasporto.
- Ispezione: niente emissioni né tachigrafo. Si controllano la frenatura (EBS/ABS), l'illuminazione, le sospensioni e il perno d'attacco (kingpin).
- Dogana: passa anch'esso per la DAV ed è anch'esso escluso dall'ISV.
- Targa propria: il semirimorchio riceve una propria targa portoghese, nel formato specifico dei rimorchi, indipendente dal trattore che lo traina.
Quanto costa immatricolare un camion importato?
Per un trattore stradale acquistato in Belgio, con COC e omologazione nazionale, il costo complessivo per portare e immatricolare il camion si aggira tra 1.400 € e 1.900 €, trasporto incluso ed escluso l'aggiornamento del tachigrafo. Non essendoci l'ISV, la voce più consistente è il trasporto stesso.
| Spesa | Importo indicativo (2026) | Note |
|---|---|---|
| Trasporto Belgio → Leixões (RoRo) | 1.000 – 1.500 € | Trattore stradale |
| ISV | 0 € | I veicoli pesanti per il trasporto merci e i rimorchi sono esclusi dall'ISV |
| Ispezione per l'assegnazione della targa | ≈ 94 € | IVA inclusa; alcuni centri applicano fino a ≈ 131 € |
| Tariffa IMT (immatricolazione) | 45 € | 165 € se il camion non ha un'omologazione nazionale |
| Spedizioniere doganale (DAV) | da ≈ 150 € | Chieda un preventivo per il servizio completo |
| Registrazione della proprietà (DUA) | ≈ 55 € | Prima registrazione |
| Targhe | ≈ 26 € | Coppia di targhe |
| Aggiornamento del tachigrafo | su preventivo | Officina autorizzata per tachigrafi |
| IVA | neutra | Assolta con inversione contabile e detraibile se il camion è destinato all'attività |
Una volta immatricolato, il camion paga l'IUC (tassa annuale di circolazione), che dipende dalla massa complessiva, dal numero di assi, dal tipo di sospensioni e dal fatto che il trasporto sia in conto proprio o in conto terzi. Il simulatore del Portal das Finanças indica l'importo esatto.
Documentazione essenziale da raccogliere
Prepari una cartella con questi documenti prima dell'arrivo del camion. È la scorciatoia migliore per una procedura rapida con la dogana e l'IMT.
- Fattura d'acquisto o contratto di compravendita
- Certificato di immatricolazione originale del paese d'origine (o copia autenticata)
- Certificato di Conformità (COC) o, in mancanza, l'omologazione del paese d'origine
- Documento di trasporto: polizza di carico (RoRo) o lettera di vettura CMR
- Certificato di Ispezione Modelo 112 (ispezione di Categoria B)
- Ricevuta della DAV rilasciata dalla dogana
- Modulo Modelo 9 dell'IMT compilato
- Documento identificativo dell'azienda (certidão permanente o equivalente, la visura camerale portoghese)
Scadenze da tenere presenti
Le scadenze sono poche e ampie. Questa tabella le riassume:
| Fase | Scadenza | Ente |
|---|---|---|
| Certificato di Ispezione Modelo 112 | Valido 90 giorni lavorativi | Centro di ispezione / IMT |
| DAV di un veicolo pesante per il trasporto merci o di un rimorchio | Nessuna scadenza di legge, essendo escluso dall'ISV; consigliamo di presentarla all'arrivo | Autorità Tributaria e Doganale |
| Registrazione della proprietà (DUA) | 60 giorni dall'assegnazione della targa | Ufficio del registro automobilistico (Conservatória) |
| Aggiornamento del tachigrafo | Dopo la nuova immatricolazione, prima che il camion entri in servizio | Officina autorizzata per tachigrafi |
Spedizionieri doganali e agenzie di pratiche auto per regione
Uno spedizioniere doganale o un'agenzia di pratiche auto si occupa per Lei della DAV, dell'IMT e della registrazione, e molti lavorano a distanza per tutto il paese. Abbiamo raccolto alcuni nomi per regione per facilitare il primo contatto:
| Regione | Azienda | Località | Contatto |
|---|---|---|---|
| Nord | Raquelmar | Perafita (Matosinhos) | +351 229 966 311 |
| Centro | ImporDOC | Coimbra | +351 239 131 587 |
| Nord, Centro, Sud | Autodoc Portugal | Tutto il paese | +351 218 807 040 |
| Sud | Agência de Documentação Automobilística Paulo Santos | Faro | +351 289 812 537 |
Elenco indicativo, senza alcun legame commerciale con TheTruckCompany. Quando chiede un preventivo, verifichi la loro esperienza con i veicoli pesanti per il trasporto merci.
Conclusione
Importare un camion in Portogallo è una procedura semplice e prevedibile: niente ISV, IVA neutra per l'azienda e costi di immatricolazione di poche centinaia di euro. Con il trasporto RoRo fino a Leixões e un buon spedizioniere doganale, il Suo nuovo camion può essere al lavoro in poche settimane.
TheTruckCompany, con sede in Belgio e sul mercato dal 1974, dispone di uno stock permanente di trattori stradali, camion e semirimorchi usati e organizza la consegna fino in Portogallo. Ogni veicolo viene fornito con la fattura e i documenti di immatricolazione e, quando disponibile, con il COC.
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Nota: le procedure, le tariffe e le scadenze amministrative possono cambiare. Prima di avviare una pratica, verifichi i requisiti in vigore presso l'IMT, l'Autorità Tributaria e Doganale (AT) e l'IRN (Instituto dos Registos e do Notariado).