Guida all'acquisto: Tecnologie di risparmio di carburante per autocarri a lungo raggio

Guida all'acquisto: Tecnologie di risparmio di carburante per autocarri a lungo raggio

Il carburante rappresenta circa il 30% dei costi operativi totali della flotta in Europa, secondo "The European Road Freight Rate Development Benchmark Q4 2024", e con l'aumento dei prezzi del diesel e delle pressioni sulla sostenibilità, l'industria europea dell'autotrasporto sta spingendo molto per ottenere guadagni in termini di efficienza.

Gli autocarri moderni dei principali produttori includono ora:

  • Sistemi di cruise control predittivo

  • Motori diesel turbo-compound

  • Design aerodinamici della cabina

  • Trasmissioni manuali automatizzate (AMT) con "modalità economiche" incluse

  • Sistemi di specchietti digitali

  • Pneumatici a bassa resistenza al rotolamento

  • Assali posteriori a basso attrito

  • Funzioni di marcia per inerzia (free-roll)

Queste tecnologie non solo riducono le emissioni, ma si traducono direttamente in un minor costo per chilometro e in un vantaggio competitivo per la flotta della vostra azienda.

Di seguito sono elencate le tecnologie di efficienza del carburante da conoscere, organizzate per produttore di autocarri.


✅ Volvo Trucks

TecnologiaCosa fa
I-SaveI-See*Cruise control predittivo che utilizza i dati GPS per ottimizzare la velocità e le marce
Motore D13TC Turbo-CompoundRecupera l'energia dei gas di scarico per potenza ed efficienza extra
I-Shift* - modalità "Economy"Cambio marcia adattivo per una guida ottimizzata per il carburante invece della potenza
Assali posteriori efficientiNuovi assali posteriori ad alta efficienza che riducono ulteriormente le perdite per attrito
I-Roll*Funzione di marcia per inerzia che disinnesta la frizione nelle discese
Cabina AeroCabina estesa e flusso d'aria raffinato per ridurre la resistenza aerodinamica per i modelli FH e FH16
Sistema di monitoraggio con telecamera VolvoGli specchietti digitali riducono la resistenza aerodinamica

* queste opzioni possono essere acquistate al di fuori del pacchetto i-save

📝Suggerimento: per confermare che il tuo Volvo FH è dotato del pacchetto opzionale I-Save, controlla il Distintivo laterale esterno alla cabina o direttamente il modello del motore. La versione del motore Turbo-Compound, che include I-Save, sarà contrassegnata come D13K...TC. Se il motore è designato solo come D13K (senza TC alla fine), non ha l'I-Save.

Se sei interessato al Volvo FH16, questi possono comunque essere dotati di I-See; controlla i menu di sistema per indizi che sia installato.

Distintivo Volvo i-save 500



✅ DAF

TecnologiaCosa fa
Controllo predittivo della velocità di crocieraRisposta al terreno basata su GPS per una guida più fluida
Motori MX-11 / MX-13Prestazioni Euro-6 ad alta efficienza, standard dal 2021
TraXon AMT - modalità "eco"Regola la trasmissione per la massima efficienza
EcoRollFunzione di marcia per inerzia che disinnesta la frizione nelle discese
Pacchetto Aero completo19% di miglioramento aerodinamico + pneumatici LRR
DAF Digital Vision SystemGli specchietti digitali riducono la resistenza aerodinamica
Assali Efficienti DAFDesign a basso attrito e cuscinetti + minor uso di olio

Motori DAF MX-11 / MX-13



✅ Mercedes-Benz Trucks

TecnologiaCosa fa
Predictive Powertrain ControlUtilizza GPS e mappe 3D per ottimizzare la velocità e la marcia per inerzia
MirrorCamGli specchietti digitali riducono la resistenza aerodinamica
PowerShift Advanced - modalità "Economy" e "Fleet*"Cambio automatizzato efficiente. Le aziende possono impostare l'opzione Fleet e forzare le impostazioni di efficienza del carburante a essere sempre ATTIVE
ProCabinDesign della cabina altamente aerodinamico per ridurre la resistenza
Motore OM471 3a genNuovi turbocompressori + combustione migliorata + design a frizione ridotta
Assale posteriore, con lubrificazione attivaMeno attrito nell'assale significa meno spreco di potenza
EcoRollFunzione di marcia per inerzia che disinnesta la frizione nelle discese

Distintivo Mercedes-Benz Actros L



✅ Iveco

TecnologiaCosa fa
Hi-CruiseFunzioni predittive di cruise control e marcia per inerzia
Motore XCursor 13Diesel turbo-compound per trasporti pesanti a lungo raggio, lanciato nel 2023
Hi-Tronix AMT - modalità "ECO-FLEET*"Offre massima efficienza del carburante e comfort di guida
Assali posteriori efficientiAssali posteriori ad alta efficienza e basso attrito
EcoRollFunzione di marcia per inerzia che disinnesta la frizione nelle discese
Cabina aerodinamica IvecoTetto, spoiler laterali e alette anteriori migliorano le prestazioni aerodinamiche
Mirror camsGli specchietti digitali riducono la resistenza aerodinamica

Camion Iveco S-way



✅ Scania

TecnologiaCosa fa
Motore Scania Super6 - 8% di risparmio di carburante rispetto alla generazione precedente
Opticruise - modalità "Economy"Cambio automatizzato efficiente nel consumo di carburante
Active PredictionOttimizzazione della velocità e della marcia per inerzia abilitata dal GPS
Assale posteriore R756Ultima generazione di assali ad alta efficienza e basso attrito
Scania Mirror View Camera systemGli specchietti digitali riducono la resistenza aerodinamica
Eco-rollFunzione di marcia per inerzia che disinnesta la frizione nelle discese

Camion Scania SUPER



✅ MAN

TecnologiaCosa fa
EfficientCruiseRileva pendenze in salita e in discesa (basato su GPS) per ottimizzare la velocità e la selezione delle marce
EfficientRollFunzione di marcia per inerzia che disinnesta la frizione nelle discese
TipMatic AMT - modalità "Efficiency" e "Efficiency Plus"Ottimizza i cambi marcia per il risparmio di carburante
OptiViewGli specchietti digitali riducono la resistenza aerodinamica
Serie di motori D26Motore ad alta efficienza focalizzato sul funzionamento a bassi RPM
Assale motore HY-1344Assale posteriore leggero, a basso attrito e altamente efficiente riducendo le perdite di potenza interne

📝Suggerimento: Nel 2020, l'EfficientLine è stato assorbito nel design standard della nuova generazione di camion MAN, rendendo superfluo il marchio separato "EfficientLine".

Tecnologia MAN EfficientCruise



✅ Renault Trucks

TecnologiaCosa fa
OptivisionCruise control predittivo (basato su GPS)
Motore DE13TC Turbo-CompoundRecupera l'energia dei gas di scarico per potenza ed efficienza extra
Cambio Optidriver - modalità "FUEL ECO ON"Funziona a bassi RPM e "ammorbidisce" la risposta del pedale dell'acceleratore
Digital Vision Mirror SystemGli specchietti digitali riducono la resistenza aerodinamica
OptirollFunzione di marcia per inerzia che disinnesta la frizione nelle discese
"Catena cinematica ottimizzata" RenaultAssali a riduzione singola, alta efficienza e basso attrito

📝Suggerimento: Sia Volvo che Renault utilizzano la stessa tecnologia chiave del motore "Turbo-Compound", ma usano un marchio e una messa a punto diversi sui loro rispettivi motori.

Distintivo Renault Turbo Compound



Quale tecnologia offre i maggiori risparmi di carburante?

Potenziale Reale di Riduzione del Carburante

Categoria di tecnologiaRisparmio di carburante tipico*
Cruise control predittivo e inerzia3 - 10%
Motori turbo-compound5 - 15%
Specchietti digitali1 - 6%
Miglioramenti aerodinamici2 - 9%
Transmissions intelligente1 - 5%
Funzioni di marcia per inerzia0.5 - 3.5%
Assali posteriori efficienti1 - 3%

* stime basate su informazioni autodichiarate dai produttori


Alcune di queste stime possono sembrare piccole, ma anche una riduzione del 3% del carburante è una mossa finanziaria potente che si traduce direttamente in migliaia di euro di risparmi annuali per camion su tutta la tua flotta a lungo raggio. La prossima volta che stai cercando di aggiornare un veicolo, ricorda di pensare oltre il prezzo di listino; valuta come le tecnologie integrate di risparmio di carburante miglioreranno fondamentalmente i tuoi profitti a lungo termine.

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