Jak dovézt a zaregistrovat evropské nákladní vozidlo ve Španělsku
Nákup ojetého nákladního vozidla v jiné evropské zemi může otevřít přístup k širšímu výběru značek, konfigurací a výbavy. Než vozidlo začne ve Španělsku pracovat, je třeba zkontrolovat doklady, projít dovozní kontrolou ITV a vyřídit daňové a registrační formality. V tomto průvodci vysvětlujeme, jak dovézt a zaregistrovat ojeté nákladní vozidlo ve Španělsku, jaké doklady potřebujete, kolik mohou stát hlavní kroky a co si ověřit před nákupem.
Proč se vyplatí dovézt těžké vozidlo?
Než se pustíme do postupu, je dobré pochopit, proč tolik španělských firem kupuje nákladní vozidla v zemích jako Belgie, Německo, Nizozemsko nebo Francie:
- Žádná registrační daň: nákladní vozidla kategorií N2 a N3 nepodléhají Zvláštní dani z některých dopravních prostředků (IEDMT, španělská registrační daň). U těchto vozidel používá španělská daňová správa (Agencia Tributaria) formulář 06 (Modelo 06) k prohlášení, že daň se neuplatňuje. Přívěsy a návěsy této dani rovněž nepodléhají.
- DPH podle režimu transakce: když španělská firma s DIČ pro DPH nakupuje od firmy z jiného členského státu v běžném režimu, pořízení zboží z jiného členského státu se přiznává ve Španělsku a DPH může být odpočitatelná, pokud jsou splněny daňové podmínky. U ojetých vozidel prodávaných ve zvláštním režimu pro použité zboží (REBU) je postup jiný, proto je třeba ověřit fakturu a použitý daňový režim.
- Větší nabídka a pestřejší specifikace: evropský trh nabízí široký výběr ojetých nákladních vozidel a tahačů, včetně mnoha vozidel Euro 6 v různých konfiguracích a úrovních výbavy. Emisní norma může v závislosti na zemi ovlivnit také některé mýtné systémy a ekologická omezení.
- Připravená na mezinárodní dopravu: těžká vozidla poprvé registrovaná od 21. srpna 2023 musí mít inteligentní tachograf druhé generace. Od 19. srpna 2025 musí být touto verzí tachografu vybavena těžká vozidla, která provádějí mezinárodní dopravu v rámci EU.
Jak se vozidlo dostane do Španělska?
Jednou z běžných možností, jak přepravit nákladní vozidlo z Belgie a dalších míst severní Evropy do Španělska, je námořní cesta lodí ro-ro (roll-on/roll-off) do přístavu Santander nebo přístavu Vigo. Vozidlo na loď najede a sjede po vlastní ose, bez kontejneru.
Chcete vědět, kolik stojí přeprava některého z našich vozidel do Santanderu nebo Viga? Promluvte si s naším týmem a získejte cenovou nabídku.
- Spojení:
- Cena: přeprava tahače z Belgie do Santanderu nebo Viga se oceňuje podle termínu a typu vozidla. Požádejte nás o nabídku.
- Výhoda: námořní přeprava ušetří velkou část kilometrů po silnici a snižuje opotřebení spojené s přesunem vozidla. Ze Santanderu vede dálniční síť do Bilbaa, Burgosu, Valladolidu, Zaragozy a Madridu. Vigo je praktičtější pro Galicii, severozápad poloostrova a sever Portugalska, s dálničním spojením do Santiaga, A Coruñi, Ourense a Madridu.
Sídlo TheTruckCompany se nachází v Hooglede (Belgie), necelou hodinu od přístavu Zeebrugge, díky čemuž je tato trasa pro naše zákazníky obzvlášť jednoduchá.
Trasy, frekvence a doby přepravy se mohou lišit podle termínu a provozu dopravce. Konkrétní podmínky si ověřte při žádosti o nabídku.
Existují i další možnosti:
- Po silnici, na autotransportéru nebo podvalníku: vhodné pro nepojízdná vozidla nebo pro doručení až ke dveřím.
- Po vlastní ose, s vývozními značkami: vozidlo se do Španělska dopraví po vlastní ose s dočasnými značkami vydanými v zemi původu a s pojištěním na dny cesty.
Uschovejte přepravní doklad. Ať už jde o námořní konosament, nebo nákladní list CMR u silniční přepravy, tento doklad prokazuje datum a způsob vstupu vozidla do Španělska. Uložte ho do složky se zbytkem dokumentace.
Z přístavu na ITV. Dokud nemá španělskou registraci, nesmí vozidlo jezdit po veřejných komunikacích. Na ITV se převáží na podvalníku, nebo, pokud přijelo po vlastní ose, na dočasných vývozních značkách země původu, pokud jsou platné a pojištěné. Zelené značky DGT (dočasné povolení k provozu na 60 dní, lze prodloužit) umožňují jezdit po podání žádosti o registraci, než bude vyřízena definitivní registrace.
Registrace nákladního vozidla krok za krokem
Postup vychází z dokladů, které vozidlo provázejí: faktury, osvědčení o registraci ze země původu a příslušné technické a homologační dokumentace.
Pokud má vozidlo ES schválení typu a COC (evropský certifikát shody), může COC pro ITV nahradit zkrácený technický list (ficha reducida). Bez COC může být nutný zkrácený technický list nebo jiná homologační dokumentace. V některých případech, zejména pokud neexistuje platné evropské schválení typu, může být nutná zvláštní homologace. Proto se vyplatí ověřit stav vozidla ještě před nákupem.
1. Dovozní kontrola ITV a španělská karta ITV
Vozidlo podstoupí kontrolu před registrací ve stanici ITV (španělská technická kontrola). Je důkladnější než pravidelná kontrola: ověřuje, zda vozidlo odpovídá dokladům, jeho bezpečnostní stav a emise. Při kladném výsledku vydá stanice kartu ITV (technický list) ve španělském formátu, tedy technický doklad, který bude potřebovat DGT.
Pamatujte: bez španělské registrace nesmí vozidlo jezdit po vlastní ose. Na ITV ho dopravte na podvalníku nebo, pokud přijelo po vlastní ose, na platných a pojištěných dočasných vývozních značkách.
2. Registrační daň (formulář 06) a silniční daň
Než půjdete na dopravní úřad, je třeba vyřešit daňovou část:
- Formulář 06 (Agencia Tributaria): prohlašuje, že se registrační daň neuplatňuje, pokud vozidlo spadá do příslušných případů, například nákladní vozidla kategorií N2 a N3. V Baskicku a Navaře se podává u regionální daňové správy (Hacienda Foral). Přívěsy a návěsy nepodléhají IEDMT a tento formulář nepotřebují.
- IVTM (silniční daň): musí být uhrazena příslušné obci před registrací podle místních pravidel. Výše závisí na třídě a vlastnostech vozidla a na koeficientu, který obec uplatňuje.
Obvykle obojí vyřizuje gestoría (administrativní kancelář specializovaná na agendu vozidel).
3. Registrace u DGT
S kartou ITV, příslušnými daňovými doklady a dokladem o zaplacení IVTM se podává žádost o registraci u DGT (španělské Generální ředitelství dopravy), osobně nebo dostupnými online kanály. Předkládají se originální doklady ze země původu, faktura nebo kupní smlouva a potřebné doklady vlastníka nebo firmy. Registrační poplatek pro ostatní vozidla v současnosti činí 99,77 € (poplatek 1.1). DGT přidělí registrační značku a vydá osvědčení o registraci (permiso de circulación).
4. Registrační značky a tachograf
Po přidělení čísla se značky vyrobí v kterékoli autorizované provozovně, obvykle ještě týž den. S namontovanými značkami a sjednaným pojištěním už může vozidlo jezdit po vlastní ose. U vozidel s tachografem zbývá technický krok: autorizované tachografové pracoviště aktualizuje zařízení o novou španělskou registrační značku.
5. Zařazení do licence pro přepravu
Pokud bude vozidlo provádět silniční dopravu zboží pro cizí potřebu, musí být zařazeno do přepravní licence firmy (MDPE) a mít příslušnou ověřenou kopii pro dané vozidlo. Vyřizuje se to u příslušného dopravního úřadu autonomního společenství. U přepravy pro vlastní potřebu mohou platit jiná pravidla.
Co se mění podle typu vozidla
Kroky jsou pro všechna těžká vozidla stejné. Liší se to, na co se ITV zaměřuje, a jaké další doklady je dobré mít po ruce.
Tahač
- Doklady: faktura, originál osvědčení o registraci, COC a přepravní doklad (CMR nebo konosament).
- ITV: zaměřuje se na emise (norma Euro), brzdový systém, točnici, na kterou se připojuje návěs, a na přítomnost a zaplombování tachografu.
- Po registraci: tachografové pracoviště aktualizuje zařízení o španělskou registrační značku.
Sólo vozidlo (s nástavbou)
- Doklady: stejné jako u tahače. Pokud nástavba (například chladírenská skříň) není uvedena v COC podvozku, vyžádejte si i osvědčení výrobce nástavby.
- ITV: kromě motoru, brzd a tachografu se ověřuje, zda sestava podvozku a nástavby odpovídá dokladům, včetně hmotností a rozměrů. Pokud nástavba není kryta schválením typu, může být nutné jednotlivé schválení: poraďte se se svou gestoríou ještě před nákupem.
- Chlazení: pro přepravu potravin podléhajících zkáze se osvědčení ATP vyřizuje samostatně, souběžně s registrací.
Návěs nebo těžký přívěs
Bez motoru jde o nejjednodušší postup ze všech tří.
- Doklady: faktura, originál osvědčení o registraci, COC návěsu a přepravní doklad.
- ITV: žádné emise ani tachograf. Kontroluje se brzdění (EBS/ABS), osvětlení, odpružení a královský čep (kingpin).
- Daně: nepodléhá registrační dani (IEDMT) a nepotřebuje formulář 06. Podléhá IVTM podle užitečného zatížení a pravidel příslušné obce.
- Vlastní registrace: návěs dostává vlastní španělskou registrační značku, nezávislou na značce tahače.
Kolik stojí registrace dovezeného nákladního vozidla?
Neexistuje jedna pevná částka za registraci dovezeného vozidla. Celkové náklady závisí na vozidle, autonomním společenství, stavu homologace, přepravě, daňovém režimu nákupu a potřebných službách gestoríe či tachografového pracoviště. Pro orientaci: u tahače z Belgie s COC činí formality ve Španělsku obvykle přibližně 700–1 300 €, bez přepravy.
| Položka | Orientační částka (2026) | Poznámky |
|---|---|---|
| Přeprava Belgie → Santander nebo Vigo (ro-ro) | ≈ 1 000 – 1 500 € | Podle termínu, trasy a vlastností vozidla |
| Registrační daň (IEDMT) | 0 € | N2/N3: nepodléhají; formulář 06, je-li třeba |
| Dovozní kontrola ITV | ≈ 120 – 260 € | Včetně DPH; liší se podle autonomního společenství a stanice ITV |
| Zkrácený technický list (jen bez COC) | ≈ 150 – 250 € + DPH | Podepsaný inženýrem; jednotlivé schválení stojí výrazně více a oceňuje se zvlášť |
| Registrační poplatek DGT (poplatek 1.1) | 99,77 € | Úřední částka pro ostatní vozidla |
| Zelené značky (volitelně) | 20,61 € poplatek + ≈ 100 € za vyřízení | K jízdě po podání žádosti |
| IVTM (tahač) | ≈ 83 – 167 €/rok | Podle obecního koeficientu; první rok může být poměrný |
| Gestoría | ≈ 150 – 400 € + DPH | Ověřte, co je zahrnuto (formulář 06, IVTM, DGT, přepravní karta) |
| Registrační značky | ≈ 20 – 40 € | Sada značek |
| Aktualizace tachografu | ≈ 165 – 200 € + DPH | Kontrola s kalibrací v autorizovaném pracovišti |
| DPH | Podle daňového režimu | Může jít o pořízení z jiného členského státu nebo o REBU, mimo jiné |
Pro srovnání: celostátní základní sazba IVTM činí 148,30 € pro nákladní vozidla s užitečným zatížením nad 9 999 kg, 83,30 € pro tahače (zdaňované jako traktory, v pásmu nad 25 daňových koní) a 83,30 € pro přívěsy a návěsy s užitečným zatížením nad 2 999 kg. Příslušná obec může uplatnit zákonem stanovené koeficienty, takže konečná částka může být vyšší.
Základní doklady
Připravte si složku s těmito doklady ještě před příjezdem vozidla. Je to nejlepší zkratka k rychlému vyřízení na ITV, finančním úřadě a dopravním úřadě.
- Kupní faktura s DIČ pro DPH obou stran a uvedeným daňovým režimem (plnění v rámci EU nebo REBU)
- Originál osvědčení o registraci ze země původu
- Certifikát shody (COC), pokud existuje, nebo příslušný zkrácený technický list/homologační dokumentace
- Přepravní doklad: konosament (ro-ro) nebo nákladní list CMR, je-li relevantní
- Španělská karta ITV vydaná stanicí ITV
- Formulář 06 o neuplatnění registrační daně, je-li relevantní
- Doklad o zaplacení IVTM požadovaný k registraci
- Doklady firmy: CIF (daňové číslo), zakladatelská listina nebo plná moc a průkaz totožnosti zástupce
Lhůty, na které nezapomenout
Lhůty závisí na konkrétním úkonu. Toto jsou hlavní body:
| Krok | Lhůta / okamžik | Úřad |
|---|---|---|
| Zelené značky (dočasné povolení) | 60 dní, lze prodloužit | DGT |
| Formulář 06 | Před dokončením registrace, je-li relevantní | Agencia Tributaria |
| IVTM | Před registrací | Obec |
| Registrace u DGT | Po získání karty ITV a vyřízení požadovaných daňových dokladů | DGT |
| Aktualizace tachografu | Po nové registraci, je-li nutná, a před zahájením příslušných přeprav | Tachografové pracoviště |
| Zařazení do přepravní licence | Před zahájením silniční dopravy zboží pro cizí potřebu, je-li relevantní | Dopravní úřad autonomního společenství |
Registrační kanceláře podle regionu
Gestoría vyřizuje formulář 06, IVTM, DGT, zelené značky a často i přepravní kartu. Několik z nich pracuje na dálku pro celé Španělsko. Shromáždili jsme několik jmen podle regionu, abychom usnadnili první kontakt:
| Region | Firma | Místo | Kontakt |
|---|---|---|---|
| Sever | Gestoría Estela Criado | Santander (Kantábrie) | +34 942 33 00 77 |
| Střed | Car Import Gestión | Madrid | +34 915 943 190 |
| Východ | Gevepro | Barcelona (služby v celém Španělsku) | +34 629 07 24 25 |
| Jih | Tevagui Gestores | Sevilla (služby v celém Španělsku) | +34 955 676 001 |
Orientační seznam, bez obchodního vztahu s TheTruckCompany. Při žádosti o nabídku si ověřte jejich zkušenosti s těžkými nákladními vozidly.
Co zkontrolovat před nákupem ojetého nákladního vozidla v jiné evropské zemi
Registrace začíná ještě před koupí vozidla. Před uzavřením obchodu se vyplatí ověřit:
- VIN a doklady: zda číslo podvozku odpovídá všem dokladům.
- COC a homologaci: zda existuje technická dokumentace potřebná k registraci vozidla ve Španělsku.
- Specifikace: hmotnost, počet náprav, výkon, rozměry, normu Euro a konfiguraci.
- Historii: dostupnou servisní historii, nájezd a kontroly.
- Daňový režim: jak je obchod fakturován a zda se uplatní běžný režim, nebo REBU.
- Celkové náklady: kromě kupní ceny počítejte s přepravou, ITV, DGT, IVTM, gestoríou, značkami a případnými náklady na homologaci nebo tachograf.
Nákup ojetého vozidla se správnými doklady vám může ušetřit další formality a nečekané náklady při registraci.
Závěr
Dovoz ojetého nákladního vozidla do Španělska vyžaduje koordinaci ITV, daňové části, DGT a případně formalit spojených s přepravní licencí a tachografem. Se správnými doklady a dobrým plánováním může celý proces proběhnout hladce a bez zbytečných kroků.
TheTruckCompany, se sídlem v Belgii a na trhu od roku 1974, má trvale skladem ojeté tahače, nákladní vozidla a návěsy a zajišťuje dodání až do Španělska. Každé vozidlo je dodáváno s dostupnou dokumentací a v příslušných případech s COC.
Prohlédněte si naše ojeté těžké vozy skladem nebo si promluvte s naším týmem o dostupných možnostech.
Poznámka: postupy, poplatky a požadavky se mohou měnit. Před zahájením procesu si ověřte aktuální podmínky u DGT, Agencia Tributaria, své obce a dopravního úřadu svého autonomního společenství. Uplatnění DPH a další daňové aspekty závisí na konkrétní transakci.