
يمثل الوقود حوالي 30% من إجمالي تكلفة تشغيل الأسطول في جميع أنحاء أوروبا، وفقاً لتقرير "مؤشر تطور أسعار الشحن البري الأوروبي للربع الرابع من عام 2024". ومع ارتفاع أسعار الديزل وضغوط الاستدامة، تضغط صناعة النقل بالشاحنات الأوروبية بقوة لتحقيق مكاسب في الكفاءة.
تتضمن الشاحنات الحديثة من كبار المصنعين الآن:
أنظمة تثبيت السرعة التنبؤية
محركات الديزل بنظام التوربو المركب (Turbo-compound)
تصاميم مقصورة انسيابية (أيروديناميكية)
نواقل حركة يدوية مؤتمتة (AMT) مع "أوضاع اقتصادية" مدمجة
أنظمة المرايا الرقمية
إطارات ذات مقاومة دوران منخفضة
محور خلفي منخفض الاحتكاك
وظائف الدوران الحر (Free-roll)
لا تعمل هذه التقنيات على تقليل الانبعاثات فحسب، بل تترجم مباشرة إلى تكلفة أقل لكل كيلومتر و ميزة تنافسية للأسطول لعملك.
فيما يلي تقنيات كفاءة استهلاك الوقود التي يجب معرفتها، منظمة حسب الشركات المصنعة للشاحنات.
| التقنية | ماذا تفعل | |
|---|---|---|
| نظام I-Save | نظام I-See* | تثبيت سرعة تنبؤي يستخدم بيانات نظام تحديد المواقع (GPS) لتحسين السرعة والتروس |
| محرك توربو مركب D13TC | يستعيد طاقة العادم للحصول على قوة وكفاءة إضافية | |
| نظام I-Shift* - وضع “Economy” | تغيير تروس تكيفي للقيادة المحسنة للوقود بدلاً من القوة | |
| محاور خلفية موفرة للوقود | محاور خلفية جديدة عالية الكفاءة تقلل من خسائر الاحتكاك | |
| نظام I-Roll* | وظيفة دوران حر تفصل القابض (الكلتش) في المنحدرات | |
| Aero Cab | مقصورة ممتدة وتدفق هواء محسن لتقليل السحب (drag) لطرازي FH و FH16 | |
| نظام مراقبة الكاميرا من فولفو |
| مرايا رقمية تقلل من السحب الديناميكي الهوائي |
* يمكن الحصول على هذه الخيارات خارج حزمة i-save
📝نصيحة: للتأكد من أن شاحنة Volvo FH الخاصة بك مجهزة بحزمة I-Save الاختيارية، تحقق من الشارة الجانبية خارج المقصورة أو طراز المحرك مباشرة. نسخة محرك التوربو المركب (Turbo-Compound)، التي تتضمن I-Save، سيتم تمييزها بـ D13K...TC. إذا تم تحديد المحرك كـ D13K فقط (بدون TC في النهاية)، فهو لا يحتوي على I-Save.
إذا كنت مهتماً بـ Volvo FH16، فلا يزال بإمكانها القدوم مع I-See، تحقق من قوائم النظام للحصول على تلميحات بأنه مثبت.

| التقنية | ماذا تفعل |
|---|---|
| تثبيت السرعة التنبؤي | استجابة للتضاريس تعتمد على GPS لقيادة أكثر سلاسة |
| محركات MX-11 / MX-13 | أداء يورو 6 عالي الكفاءة، قياسي منذ عام 2021 |
| ناقل حركة TraXon AMT - وضع “eco” | يضبط ناقل الحركة لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة |
| نظام EcoRoll | وظيفة دوران حر تفصل القابض (الكلتش) في المنحدرات |
| حزمة هوائية كاملة (Full Aero) | تحسن ديناميكي هوائي بنسبة 19% + إطارات مقاومة للدوران المنخفض (LRR) |
| نظام الرؤية الرقمية DAF | مرايا رقمية تقلل من السحب الديناميكي الهوائي |
| محاور DAF الفعالة | تصميم ومحامل منخفضة الاحتكاك + استخدام زيت أقل |

| التقنية | ماذا تفعل |
|---|---|
| التحكم التنبؤي في مجموعة نقل الحركة | يستخدم GPS وخرائط ثلاثية الأبعاد لتحسين السرعة والسير الحر |
| نظام MirrorCam | مرايا رقمية تقلل من السحب الديناميكي الهوائي |
| PowerShift Advanced - أوضاع "Economy" و "Fleet" | نقل حركة آلي موفر للوقود. يمكن للشركات تعيين خيار Fleet وفرض إعدادات توفير الوقود لتكون قيد التشغيل دائماً |
| مقصورة ProCabin | تصميم مقصورة عالي الانسيابية لتقليل السحب الهوائي |
| محرك OM471 الجيل الثالث | شواحن توربينية جديدة + احتراق محسن + تصميم منخفض الاحتكاك |
| محور خلفي، مع تزييت نشط | احتكاك أقل في المحور يعني طاقة مهدرة أقل |
| نظام EcoRoll | وظيفة دوران حر تفصل القابض (الكلتش) في المنحدرات |

| التقنية | ماذا تفعل |
|---|---|
| نظام Hi-Cruise | تثبيت السرعة التنبؤي وظائف السير الحر |
| محرك XCursor 13 | ديزل توربو مركب للمسافات الطويلة الثقيلة، أطلق في 2023 |
| Hi-Tronix AMT - وضع "ECO-FLEET" | توفير أقصى كفاءة في استهلاك الوقود وراحة السائق |
| محاور خلفية موفرة للوقود | محاور خلفية عالية الكفاءة ومنخفضة الاحتكاك |
| نظام EcoRoll | وظيفة دوران حر تفصل القابض (الكلتش) في المنحدرات |
| مقصورة Iveco الديناميكية الهوائية | السقف، والمفسدات (Spoilers) الجانبية والأجنحة الأمامية تحسن الأداء الديناميكي الهوائي |
| كاميرات المرايا | مرايا رقمية تقلل من السحب الديناميكي الهوائي |

| التقنية | ماذا تفعل |
|---|---|
| محرك Scania Super | توفير وقود بنسبة 6 - 8% مقارنة بالجيل السابق |
| Opticruise - وضع “Economy” | نقل حركة آلي موفر للوقود |
| Active Prediction (التنبؤ النشط) | تحسين السرعة والسير الحر الممكن عبر GPS |
| محور خلفي R756 | أحدث جيل من المحاور عالية الكفاءة ومنخفضة الاحتكاك |
| نظام كاميرا Scania Mirror View | مرايا رقمية تقلل من السحب الديناميكي الهوائي |
| نظام Eco-roll | وظيفة دوران حر تفصل القابض (الكلتش) في المنحدرات |

| التقنية | ماذا تفعل |
|---|---|
| نظام EfficientCruise | يكتشف المنحدرات الصاعدة والهابطة (بناءً على GPS) لتحسين السرعة واختيار التروس |
| نظام EfficientRoll | وظيفة دوران حر تفصل القابض (الكلتش) في المنحدرات |
| TipMatic AMT - أوضاع "Efficiency" و "Efficiency Plus" | يحسن تغيير التروس للاقتصاد في استهلاك الوقود |
| نظام OptiView | مرايا رقمية تقلل من السحب الديناميكي الهوائي |
| سلسلة محركات D26 | محرك عالي الكفاءة يركز على التشغيل عند دورات محرك (RPM) منخفضة |
| محور القيادة HY-1344 | محور خلفي خفيف الوزن ومنخفض الاحتكاك وعالي الكفاءة عن طريق تقليل خسائر الطاقة الداخلية |
📝نصيحة: في عام 2020، تم دمج EfficientLine في التصميم القياسي لجيل شاحنات MAN الجديد، مما جعل العلامة التجارية المنفصلة "EfficientLine" غير ضرورية.

| التقنية | ماذا تفعل |
|---|---|
| نظام Optivision | تثبيت السرعة التنبؤي (بناءً على GPS) |
| محرك توربو مركب DE13TC | يستعيد طاقة العادم للحصول على قوة وكفاءة إضافية |
| علبة تروس Optidriver - وضع "FUEL ECO ON" | التشغيل عند دورات محرك (RPM) منخفضة و "تنعيم" استجابة دواسة الوقود |
| نظام الرؤية الرقمية (المرايا) | مرايا رقمية تقلل من السحب الديناميكي الهوائي |
| نظام Optiroll | وظيفة دوران حر تفصل القابض (الكلتش) في المنحدرات |
| مجموعة نقل الحركة "المحسنة" من رينو | محاور تخفيض فردي عالية الكفاءة ومنخفضة الاحتكاك |
📝نصيحة: تستخدم كل من فولفو ورينو نفس تقنية المحرك الرئيسية "Turbo-Compound"، لكنهما تستخدمان علامات تجارية وضبطاً مختلفاً لمحركاتهما الخاصة.

| فئة التكنولوجيا | توفير الوقود النموذجي* |
|---|---|
| تثبيت السرعة التنبؤي والسير الحر | 3 - 10% |
| محركات التوربو المركب (Turbo-compound) | 5 - 15% |
| المرايا الرقمية | 1 - 6% |
| التحسينات الديناميكية الهوائية (Aero) | 2 - 9% |
| نواقل الحركة الذكية | 1 - 5% |
| وظائف الدوران الحر (Free-roll) | 0.5 - 3.5% |
| محاور خلفية موفرة للوقود | 1 - 3% |
* تقديرات تستند إلى معلومات تم الإبلاغ عنها ذاتياً من قبل الشركات المصنعة
قد تبدو بعض هذه التقديرات صغيرة، ولكن حتى تخفيض استهلاك الوقود بنسبة 3% يعد خطوة مالية قوية تترجم مباشرة إلى آلاف اليوروهات من التوفير السنوي لكل شاحنة عبر أسطولك للمسافات الطويلة. في المرة القادمة التي تتطلع فيها لترقية مركبة، تذكر أن تفكر فيما وراء سعر الملصق؛ قم بتقييم كيف ستحسن تقنيات توفير الوقود المدمجة أرباحك النهائية على المدى الطويل بشكل جذري.
تعتبر TheTruckCompany شريكاً موثوقاً في المركبات التجارية المستعملة في جميع أنحاء أوروبا، مع أكثر من 500+ شاحنة، ورأس تريلا، ومقطورة، وعربة فان مختارة بعناية ومفحوصة بالكامل في المخزون. سواء كنت تتطلع لترقية أسطولك بأحدث تقنيات توفير الوقود أو تحسين التكلفة الإجمالية للملكية، فإن فريقنا من المتخصصين المتفانين جاهز للمساعدة.