Europa are o nouă regulă pentru camioanele grele, numită Euro 7. Această regulă o înlocuiește pe cea veche (Euro 6) și este mult mai strictă în privința poluării. Noua regulă va verifica mai multe tipuri de emisii, va testa camioanele în timpul condusului pe drumuri reale (nu doar în laborator) și va asigura că vehiculul rămâne curat pe toată durata vieții sale, nu doar atunci când este nou.
Aceasta este o schimbare majoră și ridică multe întrebări pentru proprietarii de camioane. Când vor intra în vigoare aceste reguli noi? Ce lucruri noi vor fi testate? Cum va verifica guvernul camioanele? Și se mai pot cumpăra camioane Euro 6? În acest articol vom răspunde la aceste întrebări importante pentru a te ajuta să înțelegi ce înseamnă Euro 7 pentru afacerea ta.
De ce este introdus Euro 7?
Deși normele Euro anterioare au fost introduse în mod regulat începând cu anii 1990 - fiecare dintre ele obligând producătorii de vehicule să adopte tehnologii mai curate și mai ecologice și să înăsprească constant limitele emisiilor legate de motor - Euro 7 face un pas înainte pentru a aborda câteva priorități industriale și de mediu:
✅ Aer mai curat și sănătate publică
✅ Testare mai bună în condiții reale, nu doar rezultate de laborator
✅ Durabilitatea emisiilor pe termen lung pe întreaga viață a vehiculului
✅ Acoperirea emisiilor nereglementate anterior, cum ar fi particulele de la anvelope și frâne
Când vor fi lansate vehiculele Euro 7?
Reglementarea Euro 7 pentru camioanele grele, furgonete și remorci este introdusă în etape. Date cheie:
Pentru noi omologări de tip (adică modele noi): regulile Euro 7 se vor aplica vehiculelor grele începând cu 29 mai 2028.
Pentru toate vehiculele noi (adică atunci când cumpărați un vehicul de acest tip): limitele Euro 7 trebuie îndeplinite începând cu 29 mai 2029.
Aceste date se pot schimba ușor în funcție de categoria vehiculului sau de țară, dar oferă un calendar solid de planificare.
Există câteva informații despre mărcile și producătorii de motoare/vehicule care se pregătesc pentru Euro 7 (sau standarde echivalente viitoare pentru vehiculele grele). Cu toate acestea, datele complete de lansare publică a modelelor etichetate în mod specific ca fiind „conforme Euro 7 pentru vehicule grele” sunt încă limitate.
Ce va reglementa Euro 7?
Camioanele comerciale se vor confrunta cu un control mai strict al:
Oxizilor de azot (NOx)
Particulelor în suspensie (PM)
Hidrocarburilor și monoxidului de carbon
[NOU] Abraziunii anvelopelor (limite privind poluarea cu microplastice)
[NOU] Emisiilor de particule de la frâne
[NOU] Oxidului de azot (N₂O) și Ammoniacului (NH₃)
[NOU] Conformității emisiilor pe toată durata de viață prin monitorizare la bord
Ce teste trebuie să treacă un vehicul Euro 7?
Înainte ca orice nou model de vehicul să poată fi vândut, acesta trebuie să treacă un set cuprinzător de teste de aprobare Euro 7. Aceasta înseamnă că producătorul trebuie să demonstreze că vehiculul îndeplinește noile standarde.
Regulile Euro 6 anterioare erau mai ușor de „ocolit” deoarece testarea era previzibilă. Testele Euro 7 sunt acum mult mai ample și acoperă o gamă mai largă de condiții „reale”, inclusiv:
Porniri la rece: Emisiile sunt măsurate din momentul în care motorul este pornit. Acest lucru este esențial pentru camioanele de livrare urbană (cum ar fi un Volvo FL) care fac multe opriri și porniri, deoarece sistemul de control al emisiilor (SCR) ar putea să nu fie la temperatura sa optimă.
Călătorii scurte: Testul include acum călătoriile scurte, imitând rutele de livrare urbană.
Conducerea la sarcină redusă: Sistemul trebuie să rămână curat chiar și atunci când motorul este „la ralanti” sau în trafic cu opriri și porniri frecvente, o sursă majoră de poluare urbană cu NOx.
Gamă largă de condiții: Testarea este extinsă pentru a include temperaturi extreme (de la -10 °C la 45 °C), altitudini mari și conducere agresivă.
Aceasta înseamnă că un cap tractor, cum ar fi un MAN TGX (transport pe distanțe lungi), trebuie acum să demonstreze că este la fel de curat ca un Volvo FL (urban) în timpul secțiunilor de viteză redusă, pornire la rece sau sarcină redusă ale testului său. Producătorii nu pot optimiza un motor doar pentru condusul pe autostradă; acesta trebuie să fie curat în toate condițiile.
Cum garantează Euro 7 că vehiculul rămâne conform?
Aceasta este o altă schimbare majoră. Pentru a se asigura că vehiculele rămân curate pe toată durata lor de funcționare, Euro 7 impune ca toate camioanele să fie echipate cu un Sistem de Monitorizare la Bord (OBM), care va acționa ca un „câine de pază” continuu asupra emisiilor vehiculului.
Cât timp va monitoriza OBM vehiculul: În funcție de categoria vehiculului, există cerințe diferite privind durata de funcționare a OBM:
Categoria Vehiculului
Cerință de Durată de Viață (oricare survine prima)
Comerciale ușoare / furgonete (N1, M2)
Până la 200 000 kmsau10 ani.
Comerciale medii / vehicule grele mai mici (N2, N3 ≤ 16 t, M3 ≤ 7,5 t)
Senzori de Monitorizare: Sistemul OBM utilizează o rețea de senzori avansați și modele pentru a măsura continuu poluanții reali care ies din țeava de eșapament. Aceasta include:
Senzori de NOx (Oxizi de azot).
Senzori de NH₃ (Ammoniac) (o nouă cerință pentru a detecta „alunecarea de amoniac” din sistemul AdBlue/SCR).
Senzori de Particule în Suspensie (PM).
De asemenea, monitorizează performanța componentelor cheie, cum ar fi Filtrul de Particule Diesel (DPF) și sistemul SCR în sine.
Cum aplică conformitatea: Dacă sistemul OBM detectează că emisiile reale ale camionului depășesc limitele legale sau dacă un senzor eșuează, va declanșa o lumină de avertizare pentru șofer și va stoca un cod de eroare. Acest lucru obligă operatorul să repare vehiculul pentru a rămâne conform.
În cele din urmă, guvernele și autoritățile vor folosi aceste date OBM pentru aplicarea legii. Datele vor fi citite în timpul inspecțiilor sau servisării prin portul OBD (Diagnosticare la Bord) pentru a verifica orice defecțiuni legate de emisii, manipulare sau neconformitate. De asemenea, datele pot fi citite în timpul unui control rutier aleatoriu.
Voi mai putea cumpăra camioane Euro 6 noi?
Da - cel puțin pentru o perioadă.
Regulile Euro 7 pentru camioanele grele încep în 2028 pentru modelele noi și în 2029 pentru toate camioanele noi vândute. Aceasta înseamnă că, până la aceste date, producătorii pot vinde în continuare camioane Euro 6 noi.
Cu toate acestea, odată ce Euro 7 se va aplica pe deplin, mărcile vor înceta în curând să ofere modele Euro 6, deoarece toate camioanele noi vor trebui să îndeplinească standardele Euro 7. Așadar, camioanele Euro 6 vor deveni mai greu de găsit pe măsură ce ne apropiem de perioada 2028–2029.
De asemenea, unele țări pot introduce reguli sau stimulente suplimentare care fac camioanele Euro 7 mai atractive, în special în zonele cu emisii reduse sau pentru beneficii fiscale.
În timp ce industria se pregătește pentru Euro 7, găsirea camionului potrivit pentru nevoile dumneavoastră actuale este mai importantă ca niciodată. La TheTruckCompany, avem o gamă largă de vehicule rulate de înaltă calitate, incluzând adesea cele mai recente capete tractor, camioane și furgonete Euro 6.
Indiferent dacă căutați unul dintre cele mai eficiente modele din punct de vedere al consumului de combustibil de pe piață sau un camion fiabil cu o normă Euro mai veche care optimizează costul total de proprietate, specialiștii noștri vă pot ajuta. Discutați cu noi astăzi pentru a găsi cea mai bună soluție pentru afacerea dumneavoastră.
