Nowa Norma Euro 7: Co musisz wiedzieć

Europa wprowadza nową zasadę dla ciężkich ciężarówek, nazwaną Euro 7. Zastępuje ona poprzednią normę (Euro 6) i jest znacznie bardziej rygorystyczna w kwestii zanieczyszczeń. Nowa zasada obejmuje więcej rodzajów emisji, testuje ciężarówki podczas jazdy po prawdziwych drogach (a nie tylko w laboratorium) i zapewnia, że pojazd pozostanie „czysty” przez cały okres eksploatacji, a nie tylko wtedy, gdy jest nowy.

To duża zmiana, która rodzi wiele pytań dla właścicieli ciężarówek. Kiedy nowe przepisy wejdą w życie? Co nowego będzie testowane? W jaki sposób rząd będzie kontrolować ciężarówki? I czy nadal można kupić ciężarówkę Euro 6? W tym artykule odpowiemy na te ważne pytania, aby pomóc Ci zrozumieć, co oznacza Euro 7 dla Twojego biznesu.

Dlaczego wprowadzana jest norma Euro 7?

Podczas gdy poprzednie normy Euro były regularnie wprowadzane od początku lat 90. - z których każda zmuszała producentów pojazdów do stosowania czystszych, bardziej przyjaznych dla środowiska technologii i stale zaostrzała limity emisji związanych z silnikiem - Euro 7 idzie o krok dalej, aby zająć się kilkoma priorytetami branżowymi i środowiskowymi:

✅ Czystsze powietrze i zdrowie publiczne
✅ Lepsze testowanie w rzeczywistych warunkach, a nie tylko wyniki laboratoryjne
✅ Trwałość emisji w długim okresie eksploatacji pojazdu
✅ Objęcie wcześniej nieuregulowanych emisji, takich jak cząstki z opon i hamulców

Kiedy pojawią się pojazdy Euro 7?

Przepisy Euro 7 dla ciężarówek, furgonetek i przyczep są wprowadzane etapami. Kluczowe daty:

• Dla nowych homologacji typu (tj. nowych modeli): zasady Euro 7 będą obowiązywać dla pojazdów ciężkich od 29 maja 2028 r.

• Dla wszystkich nowych pojazdów (tj. przy zakupie pojazdu danego typu): limity Euro 7 muszą być spełnione od 29 maja 2029 r.

• Daty te mogą się nieznacznie przesunąć w zależności od kategorii pojazdu lub kraju, ale stanowią solidny harmonogram planowania.

Istnieją pewne informacje na temat marek i producentów silników/pojazdów przygotowujących się do Euro 7 (lub przyszłych równoważnych norm dla pojazdów ciężkich). Jednak pełne publiczne daty premiery modeli wyraźnie oznaczonych jako „zgodne z Euro 7 dla pojazdów ciężkich” są nadal ograniczone.

Co będzie regulować Euro 7?

Ciężarowe samochody użytkowe będą podlegać bardziej rygorystycznej kontroli:

• Tlenków azotu (NOx)

• Cząstek stałych (PM)

• Węglowodorów i tlenku węgla

• [NOWOŚĆ] Ścieranie opon (limity zanieczyszczenia mikroplastikiem)

• [NOWOŚĆ] Emisje cząstek stałych z hamulców

• [NOWOŚĆ] Podtlenek azotu (N₂O) i amoniak (NH₃)

• [NOWOŚĆ] Trwałość akumulatorów pojazdów elektrycznych (EV)

• [NOWOŚĆ] Zgodność emisji przez cały okres eksploatacji za pomocą monitorowania pokładowego

Jakie testy musi przejść pojazd Euro 7?

Zanim jakikolwiek nowy model pojazdu zostanie dopuszczony do sprzedaży, musi przejść kompleksowy zestaw testów homologacyjnych Euro 7. Oznacza to, że producent musi udowodnić, że pojazd spełnia nowe normy.

Poprzednie zasady Euro 6 były łatwiejsze do „obejścia”, ponieważ testy były przewidywalne. Testy Euro 7 są teraz znacznie szersze i obejmują szerszy zakres „rzeczywistych” warunków, w tym:

• Zimne rozruchy: Emisje są mierzone od momentu uruchomienia silnika. Jest to kluczowe dla miejskich samochodów dostawczych (jak Volvo FL), które wykonują wiele postojów i rozruchów, ponieważ system kontroli emisji (SCR) może nie być w optymalnej temperaturze.

• Krótkie podróże: Test obejmuje teraz krótkie przejazdy, naśladujące miejskie trasy dostaw.

• Jazda z małym obciążeniem: System musi pozostać czysty nawet podczas pracy „na biegu jałowym” lub w ruchu typu stop-and-go, co jest głównym źródłem zanieczyszczenia miejskiego NOx.

• Szeroki zakres warunków: Testowanie rozszerzono o ekstremalne temperatury (od -10 °C do 45 °C), duże wysokości i agresywną jazdę.

Oznacza to, że ciągnik siodłowy, taki jak MAN TGX (dalekobieżny), musi teraz udowodnić, że jest równie czysty jak Volvo FL (miejski) podczas części testu przy niskiej prędkości, zimnym rozruchu lub małym obciążeniu. Producenci nie mogą optymalizować silnika tylko pod kątem jazdy autostradowej; musi być czysty we wszystkich warunkach.

Jak Euro 7 gwarantuje, że pojazd pozostanie zgodny?

To kolejna istotna zmiana. Aby zapewnić, że pojazdy pozostaną czyste przez cały okres eksploatacji, Euro 7 nakazuje, aby wszystkie ciężarówki były wyposażone w Pokładowy System Monitorowania (OBM), który będzie pełnił rolę ciągłego „stróża” monitorującego emisje pojazdu.

• Jak długo OBM będzie monitorować pojazd: W zależności od kategorii pojazdu obowiązują różne wymagania dotyczące czasu pracy OBM:

• Czujniki monitorujące: System OBM wykorzystuje sieć zaawansowanych czujników i modeli do ciągłego pomiaru rzeczywistych zanieczyszczeń wydobywających się z rury wydechowej. Obejmuje to:

  • Czujniki NOx (tlenków azotu).

  • Czujniki NH₃ (amoniaku) (nowy wymóg wykrywania „poślizgu amoniaku” z układu AdBlue/SCR).

  • Czujniki cząstek stałych (PM).

  • Monitoruje również wydajność kluczowych elementów, takich jak Filtr Cząstek Stałych (DPF) i sam system SCR.

• Wymuszanie zgodności: Jeśli system OBM wykryje, że rzeczywiste emisje ciężarówki przekraczają limity prawne lub jeśli czujnik ulegnie awarii, włączy lampkę ostrzegawczą dla kierowcy i zapisze kod błędu. Zmusza to operatora do naprawy pojazdu, aby zachować zgodność.

Wreszcie, rządy i władze będą wykorzystywać te dane OBM do egzekwowania przepisów. Dane będą odczytywane podczas kontroli lub serwisowania za pośrednictwem portu OBD (Diagnostyka Pokładowa) w celu sprawdzenia wszelkich usterek związanych z emisją, manipulacji lub niezgodności. Dane można również odczytać podczas losowej kontroli drogowej.

Czy nadal będę mógł kupować nowe ciężarówki Euro 6?

Tak - przynajmniej przez jakiś czas.

Przepisy Euro 7 dla ciężkich ciężarówek zaczynają obowiązywać w 2028 r. dla nowych modeli i w 2029 r. dla wszystkich sprzedawanych nowych ciężarówek. Oznacza to, że do tych dat producenci mogą nadal sprzedawać nowe ciężarówki Euro 6.

Jednak gdy Euro 7 zacznie w pełni obowiązywać, marki wkrótce zaprzestaną oferowania modeli Euro 6, ponieważ wszystkie nowe ciężarówki będą musiały spełniać normy Euro 7. Zatem ciężarówki Euro 6 staną się trudniejsze do znalezienia, gdy zbliżymy się do lat 2028-2029.

Ponadto niektóre kraje mogą wprowadzić dodatkowe zasady lub zachęty, które uczynią ciężarówki Euro 7 bardziej atrakcyjnymi, zwłaszcza w strefach niskiej emisji lub w celu uzyskania ulg podatkowych.

W miarę jak przemysł przygotowuje się do Euro 7, znalezienie odpowiedniej ciężarówki do bieżących potrzeb jest ważniejsze niż kiedykolwiek. W TheTruckCompany posiadamy szeroką gamę wysokiej jakości używanych pojazdów, w tym często najnowsze , i .

Niezależnie od tego, czy szukasz jednego z najbardziej oszczędnych modeli na rynku, czy niezawodnej ciężarówki ze starszą normą Euro, która optymalizuje całkowity koszt posiadania, nasi specjaliści mogą Ci pomóc. Skontaktuj się z nami już dziś, aby znaleźć najlepsze rozwiązanie dla swojej firmy.

Źródła: REGULATION (EU) 2024/1257 OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL