Volvo Trucks : Le Globetrotter et le luxe XXL

Volvo Trucks est depuis longtemps une référence en matière de confort pour les conducteurs longue distance, et le Volvo FH Globetrotter XXL représente l’apogée de cette philosophie. Avec sa cabine rallongée, son aérodynamisme avancé et son insonorisation de pointe, le XXL est conçu pour les conducteurs qui passent de longues périodes sur les routes internationales.

La gamme

Cabine Sleeper (Couchette)

La cabine Volvo FH Sleeper standard est principalement destinée à la distribution régionale et aux trajets de courte à moyenne distance :

• Hauteur : Pavillon plus bas, optimisé pour l'efficacité.
• Rangements : Options basiques et fonctionnelles.
• Profil : Conçue pour la performance opérationnelle plutôt que pour l’habitabilité prolongée.

Globetrotter

Le Volvo FH Globetrotter est la configuration la plus emblématique et la plus courante sur les routes européennes :

• Espace : Hauteur totale permettant de se tenir debout à l'intérieur.
• Aménagement : Design épuré, ergonomique et hautement intuitif.
• Équilibre : Offre un excellent confort, bien que sa capacité de rangement soit plus limitée que les versions XL/XXL.

Globetrotter XL

Le Globetrotter XL est largement considéré comme la référence de l’industrie pour le transport international :

• Volume : Hauteur intérieure accrue pour une sensation d'espace supérieure.
• Équipement : Armoires et compartiments de rangement supplémentaires.
• Cible : Le choix idéal pour les flottes et les transporteurs indépendants recherchant l'équilibre parfait entre poste de conduite et espace de vie.

Globetrotter XXL (Aero)

Le Volvo FH Globetrotter XXL Aero est le fleuron de la marque. C'est une variante spécialisée conçue pour maximiser le confort de repos grâce à une extension physique de la structure de la cabine.

Caractéristiques clés du Globetrotter XXL

Conception de la paroi arrière rallongée

Le trait distinctif du XXL est sa paroi arrière reculée d’environ 25 cm. Plutôt que de répartir cet espace supplémentaire dans toute la cabine, Volvo l'a consacré presque exclusivement à la zone de repos, créant une séparation nette entre le poste de conduite et l'espace de détente.