Guide de l'acheteur : Technologies d'économie de carburant pour les poids lourds long-courriers
Le carburant représente environ 30 % du coût d'exploitation total des flottes en Europe, selon "The European Road Freight Rate Development Benchmark Q4 2024". Avec la hausse des prix du diesel et les pressions croissantes en matière de durabilité, l'industrie européenne du transport routier fait pression pour obtenir des gains d'efficacité.
Les camions modernes des principaux constructeurs incluent désormais :
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Systèmes de régulateur de vitesse prédictif
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Moteurs diesel turbo-compound
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Conceptions de cabine aérodynamiques
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Boîtes de vitesses manuelles automatisées (AMT) avec "modes éco" inclus
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Systèmes de rétroviseurs numériques
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Pneus à faible résistance au roulement
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Essieux arrière à faible friction
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Fonctions de roue libre (free-roll)
Ces technologies ne se contentent pas de réduire les émissions, elles se traduisent directement par un coût au kilomètre inférieur et une avantage concurrentiel pour la flotte de votre entreprise.
Vous trouverez ci-dessous les technologies d'efficacité énergétique incontournables, organisées par constructeur de camions.
✅ Volvo Trucks
| Technologie | Ce qu'elle fait | |
|---|---|---|
| I-Save | I-See* | Régulateur de vitesse prédictif utilisant les données GPS pour optimiser la vitesse et les rapports de vitesse |
| Moteur D13TC Turbo-Compound | Récupère l'énergie des gaz d'échappement pour plus de puissance et d'efficacité | |
| I-Shift* - mode "Economy" | Changement de vitesse adaptatif pour une conduite optimisée pour le carburant au lieu de la puissance | |
| Essieux arrière économes | Nouveaux essieux arrière à haut rendement qui réduisent davantage les pertes par friction | |
| I-Roll* | Fonction de roue libre désengageant l'embrayage dans les descentes | |
