Как да внесете и регистрирате европейски камион в Португалия
Вносът на камион от друга европейска държава днес е един от най-разумните начини за обновяване или разширяване на автопарк. Изборът е по-голям, оборудването е по-пълно, а за тежкотоварните превозни средства не се плаща ISV (Imposto Sobre Veículos – португалският данък при регистрация на превозни средства). В това ръководство обясняваме как камионът пристига в Португалия, как се регистрира стъпка по стъпка и колко струва това, заедно със списък на митнически агенти по региони, които да Ви съдействат в процеса.
Защо си струва да внесете тежкотоварно превозно средство?
Преди да навлезем в процедурата, си струва да разберем защо толкова много португалски фирми избират да купуват камиони от държави като Белгия, Германия, Нидерландия или Франция:
- Без ISV за плащане: за разлика от леките автомобили, тежкотоварните превозни средства, влекачите и полуремаркетата са извън обхвата на ISV. Митническото оформяне е формалност, без данък за плащане.
- ДДС без разход за фирмата: когато португалска фирма с валиден ДДС номер във VIES купува от фирма от друга държава членка, фактурата се издава без ДДС, а данъкът се начислява в Португалия по механизма на обратното начисляване. Ако камионът се използва за дейността на фирмата, този ДДС подлежи на приспадане.
- По-голям избор и по-добро оборудване: европейският пазар предлага огромен брой влекачи и камиони Euro 6 с история на обслужването и пълно оборудване. Един Euro 6 харчи по-малко гориво и плаща по-ниски пътни такси в редица държави, например в Германия, където тол таксата за тежкотоварни автомобили зависи от екологичния стандарт и класа по CO₂.
- Готов за международен транспорт: много по-нови европейски камиони вече са оборудвани с интелигентен тахограф второ поколение, задължителен за тежкотоварните превозни средства, регистрирани за първи път след 21 август 2023 г., и за целия международен транспорт от 18 август 2025 г.
Как камионът пристига в Португалия?
Най-практичният начин да докарате камион от Северна Европа е по море, с ро-ро кораб (roll-on/roll-off), до пристанище Лейшойнш (Leixões) в Матозиньюш (Matosinhos). Превозното средство влиза в кораба и слиза от него на собствен ход, без кранове и контейнери.
Искате да разберете колко струва докарването на някой от нашите камиони до пристанище Лейшойнш? Свържете се с нашия екип и получете оферта.
- Линията: CLdN поддържа два ро-ро рейса седмично в двете посоки между Ротердам, Зеебрюге и Лейшойнш. Пътуването Зеебрюге–Лейшойнш трае около три дни.
- Цената: транспортът на влекач от Белгия до Лейшойнш обикновено струва между 1000 € и 1500 €.
- Предимството: камионът пристига без допълнителни километри, без износване и без шофьор, който да изминава 2000 km по пътищата. Лейшойнш е на прага на агломерацията на Порто и на магистралната мрежа на Северна и Централна Португалия.
Централата на TheTruckCompany се намира в Хоогледе, Белгия, на по-малко от час от пристанище Зеебрюге, което прави този маршрут особено удобен за нашите клиенти.
Има и други варианти:
- По шосе, на трал: подходящо за превозни средства, които не се движат, или за доставка от врата до врата.
- На собствен ход, с транзитни номера: камионът се докарва до Португалия с шофьор и временни номера, издадени в държавата на произход.
Запазете транспортния документ. Независимо дали е коносаментът на кораба, или товарителницата CMR при автомобилен транспорт, именно този документ доказва датата и начина на влизане на камиона в Португалия. Митницата го изисква заедно с останалите документи.
От пристанището до прегледа – на трал. По време на регистрацията и докато няма португалски номера, камионът не може да се движи по пътищата в Португалия. Затова превозът от терминала до пункта за технически преглед се извършва с трал. Запазете час за прегледа преди пристигането на кораба и камионът ще отиде директно от пристанището в пункта. Останалата част от процедурата е документална и се урежда, докато камионът стои паркиран.
Регистрация на камиона стъпка по стъпка
Процедурата е ясна и винаги следва един и същ ред. Всичко започва с документите, които придружават камиона: фактурата, свидетелството за регистрация от държавата на произход и COC (европейския сертификат за съответствие).
С COC португалската агенция IMT бързо установява одобрението на типа на превозното средство и процедурата става по-проста и по-евтина. Ако камионът няма COC, се прилага одобрението на типа от държавата на произход и процедурата продължава по същия начин. С правилните документи внесеното тежкотоварно превозно средство обикновено се регистрира в рамките на няколко седмици.
1. Технически преглед за определяне на регистрационен номер (категория B)
Камионът преминава преглед в пункт за технически преглед от категория B. Той е по-задълбочен от периодичния: проверява техническите характеристики, емисиите и безопасността на превозното средство спрямо документите му. При успешен преглед се издава сертификат за преглед Modelo 112, валиден 90 работни дни.
Запомнете: докато няма португалски регистрационен номер, камионът не може да се движи на собствен ход. До пункта за преглед се превозва с трал и се връща на пътя едва след като получи регистрационните табели и застраховка.
2. Митническо оформяне (DAV)
DAV (Declaração Aduaneira de Veículo – митническата декларация за превозното средство) се подава онлайн в Portal das Finanças (портала на португалската данъчна администрация), обикновено чрез митнически агент. Тъй като тежкотоварните превозни средства и ремаркетата са извън обхвата на ISV, няма данък за плащане: DAV служи за регистриране на влизането на камиона, а митницата посочва регистрационния номер, който ще му бъде определен. Препоръчваме да се заемете с тази стъпка веднага след пристигането на камиона, за да спечелите време.
3. Определяне на регистрационен номер в IMT (Modelo 9)
С потвърждението от митницата и Modelo 112 заявлението за регистрация се подава в IMT (Instituto da Mobilidade e dos Transportes – португалската агенция за превозните средства) с формуляр Modelo 9. Към него се прилагат чуждестранното свидетелство за регистрация и документът за идентификация на фирмата. Таксата е 45 €, когато камионът отговаря на национално одобрение на типа.
4. Регистрационни табели и тахограф
След определянето на номера табелите се изработват във всеки специализиран магазин, обикновено в същия ден. С монтирани табели и сключена застраховка камионът вече може да се движи на собствен ход. При превозните средства с тахограф остава последна техническа стъпка: оторизиран сервиз за тахографи актуализира устройството с новия португалски регистрационен номер.
5. Регистрация на собствеността и DUA
Накрая собствеността се регистрира на името на фирмата в Conservatória do Registo Automóvel (служба по регистрация на превозните средства) или онлайн чрез Automóvel Online, в срок до 60 дни след регистрацията. Издава се Documento Único Automóvel (DUA – португалското свидетелство за регистрация) и камионът е готов за работа.
Какво се променя според вида превозно средство
Петте стъпки са едни и същи за всяко тежкотоварно превозно средство. Различава се това, върху което се съсредоточава прегледът, и допълнителните документи, които е добре да имате под ръка.
Влекач
- Документи: фактура, оригинално свидетелство за регистрация, COC и транспортен документ (CMR или коносамент).
- Преглед: акцентът е върху емисиите (стандарт Euro), спирачната система, седлото, към което се закача полуремаркето, както и наличието и пломбирането на тахографа.
- След регистрацията: сервизът за тахографи актуализира устройството с португалския регистрационен номер.
Камион с надстройка (соло)
- Документи: същите като за влекача. Ако надстройката (например хладилен фургон) не е описана в COC на шасито, поискайте и сертификат от производителя на надстройката.
- Преглед: освен двигателя, спирачките и тахографа се проверява дали комбинацията от шаси и надстройка отговаря на документите, включително масите и размерите.
- Хладилен транспорт: за превоз на бързоразвалящи се храни сертификатът ATP се урежда в отделна процедура, успоредно с регистрацията.
Полуремарке или тежко ремарке
Без двигател това е най-простата от трите процедури.
- Документи: фактура, оригинално свидетелство за регистрация, COC на полуремаркето и транспортен документ.
- Преглед: без емисии и без тахограф. Проверяват се спирачките (EBS/ABS), осветлението, окачването и шкворенът (kingpin).
- Митница: то също минава през DAV и също е извън обхвата на ISV.
- Собствен номер: полуремаркето получава собствен португалски регистрационен номер във формата за ремаркета, независим от влекача, който го тегли.
Колко струва регистрацията на внесен камион?
За влекач, купен в Белгия, с COC и национално одобрение на типа, общата стойност за докарването и регистрацията на камиона е около 1400–1900 €, включително транспорта и без актуализацията на тахографа. Тъй като няма ISV, най-голямото перо е самият транспорт.
| Разход | Ориентировъчна сума (2026) | Бележки |
|---|---|---|
| Транспорт Белгия → Лейшойнш (ро-ро) | 1000–1500 € | Влекач |
| ISV | 0 € | Тежкотоварните превозни средства и ремаркетата са извън обхвата на ISV |
| Преглед за определяне на номер | ≈ 94 € | С включен ДДС; някои пунктове вземат до ≈ 131 € |
| Такса IMT (регистрация) | 45 € | 165 €, ако камионът няма национално одобрение на типа |
| Митнически агент (DAV) | от ≈ 150 € | Поискайте оферта за пълната услуга |
| Регистрация на собствеността (DUA) | ≈ 55 € | Първоначална регистрация |
| Регистрационни табели | ≈ 26 € | Комплект от две табели |
| Актуализация на тахографа | по оферта | Оторизиран сервиз за тахографи |
| ДДС | неутрален | Обратно начисляване, подлежи на приспадане, ако камионът се използва за дейността |
След регистрацията камионът плаща годишен данък IUC (данък за превозното средство), който зависи от допустимата максимална маса, броя на осите, вида на окачването и от това дали превозът е за собствена сметка, или срещу заплащане. Калкулаторът в Portal das Finanças дава точната сума.
Основни документи, които да подготвите
Подгответе папка с тези документи преди пристигането на камиона. Това е най-краткият път към бърза процедура в митницата и в IMT.
- Фактура за покупка или договор за покупко-продажба
- Оригинално свидетелство за регистрация от държавата на произход (или заверено копие)
- Сертификат за съответствие (COC) или, ако липсва, одобрението на типа от държавата на произход
- Транспортен документ: коносамент (ро-ро) или товарителница CMR
- Сертификат за преглед Modelo 112 (преглед от категория B)
- Потвърждение за DAV, издадено от митницата
- Попълнен формуляр Modelo 9 на IMT
- Документ за идентификация на фирмата (certidão permanente или еквивалент – португалското удостоверение за актуално състояние)
Срокове, които да имате предвид
Сроковете са малко и са щедри. Таблицата ги обобщава:
| Етап | Срок | Институция |
|---|---|---|
| Сертификат за преглед Modelo 112 | Валиден 90 работни дни | Пункт за технически преглед / IMT |
| DAV за тежкотоварно превозно средство или ремарке | Няма законов срок, тъй като е извън обхвата на ISV; препоръчваме да се подаде при пристигането | Данъчна и митническа администрация |
| Регистрация на собствеността (DUA) | 60 дни след определянето на номера | Служба по регистрация (Conservatória) |
| Актуализация на тахографа | След новия номер, преди камионът да започне работа | Оторизиран сервиз за тахографи |
Митнически агенти и агенции за регистрация по региони
Митнически агент или агенция за автомобилна документация урежда вместо Вас DAV, IMT и регистрацията на собствеността, а много от тях работят дистанционно за цялата страна. Събрахме няколко имена по региони, за да улесним първия контакт:
| Регион | Фирма | Населено място | Контакт |
|---|---|---|---|
| Север | Raquelmar | Perafita (Matosinhos) | +351 229 966 311 |
| Център | ImporDOC | Coimbra | +351 239 131 587 |
| Север, Център, Юг | Autodoc Portugal | Цялата страна | +351 218 807 040 |
| Юг | Agência de Documentação Automobilística Paulo Santos | Faro | +351 289 812 537 |
Ориентировъчен списък, без търговска връзка с TheTruckCompany. Когато искате оферта, проверете опита им с тежкотоварни превозни средства.
Заключение
Вносът на камион в Португалия е прост и предвидим процес: без ISV, с неутрален за фирмата ДДС и с разходи за регистрация от едва няколкостотин евро. С ро-ро транспорт до Лейшойнш и добър митнически агент новият Ви камион може да започне работа само след няколко седмици.
TheTruckCompany, със седалище в Белгия и на пазара от 1974 г., разполага с постоянна наличност от употребявани влекачи, камиони и полуремаркета и организира доставката до Португалия. Всяко превозно средство се доставя с фактура и документи за регистрация, а когато е налично – и със COC.
Разгледайте нашите употребявани тежкотоварни превозни средства в наличност или се свържете с нашия екип, за да Ви помогнем да изберете подходящото превозно средство.
Забележка: административните процедури, такси и срокове могат да се променят. Преди да започнете процедура, проверете актуалните изисквания в IMT, Данъчната и митническа администрация (AT) и IRN (Instituto dos Registos e do Notariado).